O desgaste do revestimento é um fenômeno inevitável em moinho de bolas operação. No entanto, o tratamento inadequado do desgaste do revestimento não apenas reduz a eficiência da moagem, mas também pode causar danos ao casco, fratura de parafusos e paradas não planejadas. Aqui estão as principais estratégias e contramedidas para gerenciar o desgaste do revestimento de forma eficaz:

1. Escolha do material adequado para o revestimento

A principal medida de proteção contra o desgaste é a escolha do material correto para as condições específicas de retificação:

• Aço com alto teor de manganês (ZGMn13): Adequado para zonas de alto impacto (por exemplo, o primeiro compartimento de um moinho de grande porte), pois se endurece com o impacto.
• Ferro fundido com alto teor de cromo: Oferece excelente resistência à abrasão para zonas de deslizamento/desgaste (por exemplo, segundo e terceiro compartimentos), proporcionando uma vida útil muito mais longa do que o aço de manganês nessas áreas.
• Aço-liga / ferro dúctil: Uma solução econômica para ambientes com desgaste médio.
• Revestimentos de borracha: Altamente eficaz para compartimentos de moagem fina (por exemplo, moinhos de escória) onde os meios de moagem são pequenos; a borracha reduz o desgaste por impacto e o ruído, embora seja suscetível a altas temperaturas.

2. Otimização dos parâmetros operacionais para reduzir a taxa de desgaste

O ajuste do funcionamento do moinho pode reduzir significativamente o desgaste do revestimento:

• Controle a umidade da ração: A umidade excessiva causa a formação de uma “camada pastosa”, o que acelera o desgaste e a corrosão localizados. Mantenha a umidade dentro da faixa prevista (por exemplo, <1% para escória).
• Mantenha a taxa adequada de enchimento do meio filtrante: O excesso de enchimento com meios de moagem aumenta a carga em cascata e acelera a abrasão do revestimento; o enchimento insuficiente causa impacto direto no revestimento exposto.
• Controlar a velocidade da fresadora: Operar em velocidades excessivamente altas aumenta a força de impacto do material transportado, levando à fadiga prematura e à quebra dos revestimentos.
• Otimizar o nível da camada de material: Conforme mencionado em discussões anteriores, manter uma camada adequada de material na superfície do revestimento (especialmente no caso de revestimentos lisos ou ranhurados) cria uma “amortecimento” que reduz o contato direto entre o metal e o meio.

3. Inspeção periódica e medição do desgaste

• Realize verificações periódicas da espessura: Utilize medidores de espessura ultrassônicos ou gabaritos manuais para medir a espessura restante do revestimento em intervalos fixos (por exemplo, a cada 500 horas de operação).
• Identifique as zonas críticas de desgaste: Em um moinho tubular, o primeiro compartimento geralmente sofre fadiga por impacto, enquanto o segundo e o terceiro compartimentos sofrem desgaste abrasivo. A área próxima ao diafragma divisório e à extremidade de descarga costuma se desgastar mais rapidamente devido ao fluxo acelerado do material.
• Verifique o aperto dos parafusos: Parafusos soltos indicam movimento do revestimento, o que acelera o desgaste e pode causar a quebra dos parafusos. Reaparafuse regularmente os parafusos de acordo com os valores especificados.

4. Rotação/reposicionamento dos revestimentos

Para prolongar a vida útil do revestimento, considere a rotação periódica:

• Muitos revestimentos (especialmente os do tipo “wave” ou “step”) são projetados de forma assimétrica. Quando a borda de elevação de um dos lados estiver desgastada, o revestimento pode ser virado ou girado em 180° para expor uma nova superfície de trabalho.
• Essa prática pode dobrar a vida útil do revestimento. Planeje isso durante as paradas programadas para manutenção.

5. Revestimento de resistência ao desgaste in situ (reparo por soldagem)

Para grandes moinhos em que a substituição dos revestimentos é cara e demorada:

• Utilize varetas de soldagem resistentes ao desgaste (por exemplo, eletrodos à base de carboneto de cromo) para reforçar superfícies desgastadas, especialmente nos perfis ondulados salientes dos revestimentos.
• Observação: Isso só é eficaz quando a espessura restante da base do revestimento ainda estiver estruturalmente sólida. O superaquecimento durante a soldagem pode deformar o revestimento e deve ser evitado.

6. Critérios e prazos para substituição

• Defina um limite de desgaste: Geralmente, os revestimentos devem ser substituídos quando a espessura restante atingir 50–60% da espessura original ou quando o perfil de elevação tiver se desgastado em mais de 70%.
• Substituir em lotes: Para manter o equilíbrio da moagem, não substitua todos os revestimentos de uma só vez, a menos que todo o conjunto esteja desgastado uniformemente. Muitas vezes, substituir apenas o primeiro compartimento, que está muito desgastado, mantendo os compartimentos traseiros, pode causar um desequilíbrio no fluxo de material; substitua-os em etapas planejadas.
• Utilize o “Método de Pesca” para a substituição do parafuso: Conforme descrito em seu texto anterior, quando os parafusos se rompem devido ao desgaste das camisas, utilize o método de tração por fio para substituir os parafusos sem precisar entrar no moinho, reduzindo significativamente o tempo de inatividade.

7. Ajuste dos meios de moagem após o desgaste

À medida que os revestimentos se desgastam, o diâmetro interno do moinho aumenta ligeiramente, o que altera o movimento em cascata e reduz a altura efetiva de elevação. Para compensar:

• Adicione periodicamente novos meios de moagem para manter a taxa de enchimento.
• Ajuste a granulometria do material de esferas; no caso de revestimentos desgastados no segundo compartimento, adicionar uma pequena porcentagem de esferas maiores pode ajudar a compensar a redução da ação de elevação.