Siku hizi, watengenezaji wengi zaidi nchini China wanatumia vifuniko vya ndani vyenye chromium ya juu vinavyostahimili uchakavu. Hata hivyo, kwa kuwa chuma zote za kutupwa zenye chromium ya juu ni nyenzo dhaifu, hata baada ya matibabu ya joto, mbinu za kawaida za kufunga kwa boliti bado hufanya vifuniko hivyo kuwa rahisi kuvunjika. Kwa hivyo, vifuniko vyenye kromu ya juu kwa ujumla huwekwa bila boliti, na katika vitendo, mbinu ya kuweka kwa mzunguko wa matofali (kuunganisha kwa mviringo) imeonekana kuwa ndiyo inayofaa zaidi. Njia hii hutumia umbo la kijiometri la kusaga chenyewe, hutumia muundo wa kimakanika kwa ajili ya muunganiko wa metali mbili, na hutumia faida ya msukumo wa vifaa vya kusagia wakati wa uendeshaji wa kusaga ili kufikia kujifunga kwa nguvu ya awali, hivyo basi huimarisha vifuniko kwa ujumla na kuhakikisha uthabiti na uaminifu wa vifuniko vya chuma cha pua chenye kromu nyingi vyenye ugumu mkubwa na uimara mdogo.

Kwa nadharia, mbinu hii ya ufungaji inafaa kwa milili za ukubwa wowote. Hata hivyo, katika matumizi halisi, hata kwa milili ndogo chini ya φ2.6 m, vifuniko vilivyojengwa kwa matofali bado vinaweza kuanguka, na kusababisha usumbufu kwa uzalishaji na matengenezo. Chen Wei amechambua sababu za kuanguka kama hicho, na matokeo yanatolewa hapa chini kwa marejeleo ya watengenezaji wanaotengeneza au kutumia vifuniko vya matofali vilivyowekwa kwa kromu ya juu.

(1) Uundaji wa hali ya “kukaza ndani, kupanua nje” kati ya laina ndiyo chanzo kikuu cha kuporomoka

Kwa kuwa laina za kujifunga wenyewe, kama laina nyingine, zimetengenezwa kwa kipande kimoja na ni vigumu kuzisaga, ni vigumu sana kuhakikisha kuwa nyuso za viungio kati ya laina zinaendana kikamilifu kutoka mduara wa ndani hadi mduara wa nje, kama inavyoonyeshwa katika Mchoro 2.4.

Ikiwa hali ya “huru ndani, imara nje” ipo, laina hazitainuliwa na nguvu kubwa ya mfinyazo wakati wa uendeshaji, wala pengo halitotokea kwenye viungio kutokana na uchakavu wa uso, hivyo uendeshaji unabaki salama kiasi. Kinyume chake, ikiwa hali ya “imara ndani, huru nje” itatokea, laina zinaweza kuinuliwa kutokana na nguvu kubwa ya mfinyazo. Hii ni kwa sababu nguvu ya kuinua (kupinda) hutengenezwa karibu na kilele cha pembe. Zaidi ya hayo, wakati kiunganishi kinapochakaa, nafasi hujitokeza kati ya vifuniko, na kusababisha kuvilegeza na kuanguka. Kwa mashine za kusaga za zamani ambazo zimekuwa zikitumika kwa muda mrefu, mabadiliko ya umbo la ganda hufanya vifuniko kuwa rahisi zaidi kuanguka.

Njia bora ya kuepuka hali ya “kukaza ndani, kupungua nje” kwenye viungio vya laina ni kupunguza urefu wa uso wa kiungio, kuhamisha kiungio kutoka kilele hadi shimo la wimbi, na kubadilisha mgusano kutoka uso mzima hadi pedi kadhaa zilizoinuliwa, ambazo ni rahisi kusaga ikiwa hazitakidhi mahitaji (Mchoro 2.5)Pili, wakati wa ufungaji, shim nyembamba za chuma zenye unene wa 1–3 mm zinapaswa kuwekwa kwenye nyuso za mgusano wa kiungo. Hii sio tu kwamba inafidia mwinamo unaosababishwa na kutofautiana kwa vipimo katika mwelekeo wa urefu wa duara la laina (ambayo pia ni sababu ya kuporomoka), bali pia inatumia mgeuko wa plastiki wa shimu kuhakikisha mgusano mzuri na kuepuka mapengo kwenye nyuso za kiungo.

(2) Kuvunjika kwa liner wakati wa uendeshaji pia kunaweza kusababisha kuanguka

Kwa nadharia, faida kuu ya vifuniko vilivyopangwa kwa mfumo wa mduara ni kwamba, kutokana na mabadiliko ya plastiki ya vipande vya kuleta msuguano, vifuniko vinazidi kubana wakati wa uendeshaji. Hata kama laina itavunjika, ni sawa tu na kuongezeka kwa idadi ya vipande vya laina na haipaswi kusababisha madhara yoyote. Hata hivyo, katika uendeshaji halisi, pengo linaweza kutokea kati ya laina na ganda la kusaga kutokana na sababu zifuatazo, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 2.6:

① Mwinamo wa laina hauendani na mwinamo wa ganda la kusaga;
② Kupinda kwa gamba la kusaga;
③ Mishono ya kulehemu iliyobaki kwenye uso wa ndani wa ganda la mashine.

Sasa hebu tuchambue madhara ya kuvunjika kwa laina zilizowekwa kwa matofali chini ya hali za kawaida za viunganishi. Ikiwa laina iliyoinuliwa itavunjika wakati wa uendeshaji, mshtuko wa vifaa vya kusaga na nyenzo utasukuma laina iliyovunjika kuelekea kwenye ganda, ukitengeneza pengo kwenye uso wa ufa, ambalo hulegeza laina na kusababisha kuanguka. Hii ni muhimu hasa kwa mashine za kusaga za zamani ambazo zimekuwa zikifanya kazi kwa muda mrefu, ambapo mabadiliko makubwa ya umbo la ganda husababisha kuinuliwa zaidi kwa vifuniko, na hivyo kuongeza uwezekano wa kuanguka kutokana na kuvunjika.

Kutokana na vikwazo vya nyenzo ya laini, kuvunjika hakuepukiki. Kwa hiyo, njia bora zaidi ya kuzuia kuanguka kunakosababishwa na kuvunjika kwa laini ni punguza kipimo katika mwelekeo wa urefu wa mduara kadri iwezekanavyo wakati wa kubuni laina, ili kupunguza urefu wa kuinua wa laina unaosababishwa na sababu tatu zilizotajwa hapo juu. Kwa njia hii, hata kama kuvunjika kutatokea, hakuna pengo kubwa litakalotokea, na kuanguka kunaweza kuepukwa. Wakati wa ufungaji, udhibiti mkali wa ubora ni muhimu: laina zenye mviringo isiyo sahihi au zile ambazo haziwezi kutoshea vizuri dhidi ya ganda lazima zisagwe upya. Zege ya saruji inapaswa kuchanganywa kwa uwiano unaofaa ili kuhakikisha ubora wa kujaza unaotosheleza, na hivyo kupunguza pengo kati ya laina na ganda. Hii sio tu husaidia kuzuia kuvunjika kwa laina bali pia huhakikisha kwamba, hata kama kuvunjika kutatokea, kimsingi hakutakuwa na pengo kwenye sehemu iliyovunjika, na hivyo kuzuia laina kuporomoka.