تعديل الحاجز الفاصل الخاص بالخبث مصنع الأنابيب

عند طحن مسحوق الخبث باستخدام مطحنة أنبوبية، تؤدي السيولة الفائقة لمسحوق الخبث إلى تدفقه بسرعة عبر المطحنة، مما يؤدي إلى تقصير مدة بقائه داخل المطحنة ويؤدي بدوره إلى انخفاض مستوى طبقة المادة بشكل كبير. وهذا لا يترك فقط كمية كبيرة من وسائط الطحن بدون مادة لطحنها، بل يؤدي أيضًا إلى ارتفاع درجة الحرارة الداخلية للمطحنة، مما يقلل بشكل كبير من كفاءة طحن الوسائط. ونتيجة لذلك، لا يمكن طحن الخبث بدقة كافية، وتكون المساحة السطحية النوعية لمسحوق الخبث النهائي منخفضة، وينخفض إنتاج المطحنة. بالإضافة إلى ذلك، لتحسين كفاءة طحن الخبث، عادةً ما تستخدم الحجرتان الأخيرتان في مطحنة أنابيب الخبث وسائط طحن ذات أقطار أصغر.

لذلك، عند طحن الخبث باستخدام مطحنة أنبوبية، ومن أجل التحكم في سرعة تدفق الخبث داخل المطحنة، وكذلك لمنع انتقال وسائط الطحن بين الحجرات، ينبغي تقليل فتحات الشقوق في الحواجز الفاصلة ولوحة شبكة التفريغ الموجودة في طرف المطحنة إلى حوالي 5 ملم.

في الممارسة الإنتاجية التي يتبعها المؤلف لطحن الخبث باستخدام مطحنة أنبوبية، جرت تجارب على تعديلات متنوعة. وفي النهاية، تبين أن الحل الأكثر نجاحًا هو الحجاب الحاجز المصنوع عن طريق لحام قضبان فولاذية مستديرة مقاومة للتآكل جنبًا إلى جنب.

فيما يلي وصف لتقنية تعديل الحاجز الفاصل في مطحنة أنبوب الخبث، باستخدام مطحنة خبث قطرها Φ4.2 م × 13.5 م كمثال.

يُفضل استخدام مطحنة أنبوبية ذات دائرة مفتوحة لطحن الخبث. وعادةً ما تنقسم المطحنة إلى ثلاثة أقسام، ويتم لحام الحواجز الفاصلة باستخدام قضبان فولاذية مستديرة بقطر Φ60 مم، من مادة الفولاذ السبائكي 40Cr. تتطلب كل لوحة فاصلة حوالي 4.78 طن من القضبان الفولاذية الدائرية، بطول إجمالي يبلغ حوالي 214 مترًا. أثناء التصنيع، قم أولاً برسم دائرة بقطر Φ4190 مم على أرضية مستوية، ثم قم بقص القضبان الدائرية إلى الأطوال المقابلة. استخدم ألواحًا فولاذية مقاس 66 مم (طول) × 60 مم (عرض) × 5 مم (سمك) كفواصل بين القضبان الدائرية من أجل اللحام. يبلغ القطر الداخلي لمصنع الأنابيب 4200 مم، ويُصنع قطر الحاجز بقطر 4190 مم لمنع تشوه الانحناء الناتج عن التمدد الحراري للحاجز. يجب أن تكون فتحات الحجاب الحاجز متداخلة بالنسبة لبعضها البعض؛ يبلغ طول كل فتحة 400 مم وعرضها 5 مم. يبلغ طول الوصلات الملحومة بين القضبان 66 مم وعرضها 60 مم وسماكتها 5 مم. ونظرًا للعرض المحدود لفتحة الصيانة، يتم أولًا لحام الحاجز أثناء عملية اللحام إلى عدة أقسام أصغر، ثم يتم إكمال التجميع النهائي عن طريق لحام هذه الأقسام معًا داخل مصنع الأنابيب لتشكيل الحاجز الكامل، كما هو موضح في الشكلين 2.21 و2.22.

ينبغي إيلاء اهتمام خاص لمسافة الفتحة الدنيا (أي المسافة من الفتحة الأولى إلى غلاف المطحنة) عند تصنيع أغشية الفصل وألواح الشبكات.
نظرًا للسيولة العالية والتدفق السريع للخبث داخل المطحنة، فإنه في حالة ما إذا كانت المسافة الدنيا بين الحواجز وألواح الشبكة صغيرة جدًّا، فإن مستوى طبقة الخبث داخل المطحنة سيصبح حتمًا منخفضًا جدًّا، مما يقلل من كفاءة الطحن ويؤدي بالتالي إلى انخفاض إنتاجية المطحنة. لذلك، يجب زيادة المسافة الدنيا لفتح الحواجز الفاصلة ولوحة الشبكة التفريغية بشكل مناسب للتحكم في سرعة تدفق المواد، ورفع مستوى طبقة المواد، وزيادة إنتاج المطحنة. ومع ذلك، إذا زادت المسافة الدنيا لفتح الفتحة بشكل مفرط، فسيؤثر ذلك سلبًا على تهوية المطحنة. وكقاعدة عامة، يتم تحديد مسافة الفتحة الدنيا بما يتراوح بين 12% و24% من نصف قطر الحاجز (أي 250–500 مم).

نظرًا لارتفاع درجة حرارة الخبث تدريجيًّا خلال عملية الطحن، تختلف درجات الحرارة في الأجزاء المختلفة لمطحنة أنبوب الخبث اختلافًا كبيرًا — وعادةً ما يكون الجزء الأول أكثر برودة، بينما يصبح الجزء الثالث شديد الحرارة. علاوة على ذلك، نظرًا لأن الرطوبة تتبخر باستمرار أثناء الطحن، غالبًا ما يختلف محتوى الرطوبة في مسحوق الخبث اختلافًا كبيرًا بين المقصورات، مما يؤدي إلى اختلاف كبير في سرعات التدفق عبر كل مقصورة. بشكل عام، تكون سرعة التدفق أبطأ في المقصورة الأولى، مما يجعلها عرضة للامتلاء الزائد، بينما تميل المقصورة الثالثة إلى أن يكون التدفق فيها أسرع وتكون أكثر عرضة للفراغ. لذلك، يجب أن تختلف مسافات الفتح الدنيا للأغشية في كل حجرة ولوحة شبكة التفريغ: بحيث تكون أصغر بالنسبة للحجرات الأمامية وأكبر بالنسبة للحجرات الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تأخذ المسافة الدنيا لفتح كل غشاء في الاعتبار عوامل مثل متطلبات المساحة السطحية النوعية لمسحوق الخبث النهائي، ومحتوى الرطوبة في الخبث المدخل، ومعدل ملء وسائط الطحن، ومعدل تهوية المطحنة. باختصار، لتقليل السرعة التي يمر بها الخبث عبر الحاجز، يجب زيادة المسافة الدنيا للفتحة؛ وعلى العكس، لزيادة السرعة، يجب تقليل المسافة.