Çalışma Sırasında Ortaya Çıkan Arızalar ve Sorun Giderme

Yoğunlaştırıcının çalışması sırasında ortaya çıkan arızalar ve sorun giderme işlemleri için bkz. Tablo 14-10.

Tablo 14-10: Yoğunlaştırıcı çalışması sırasında ortaya çıkan arızalar ve sorun giderme

14.9 Kıvam arttırıcı Bakım

14.9.1 Bakım Kapsamı

Çin’deki çoğu konsantratörde uygulanan mevcut bakım sistemi uyarınca, bakım işleri genellikle kapsam ve iş yüküne göre küçük onarım, orta ölçekli onarım ve büyük onarım olarak sınıflandırılmaktadır.

(1) Küçük Onarım

Küçük onarımların başlıca görevleri şunlardır:

1. Tüm vanaları ve boru hatlarını sızıntı (akma, dökülme, damlama, sızma) veya tıkanma açısından kontrol edin ve ortaya çıkan sorunları giderin.
2. Tüm yağlama noktalarındaki yağ seviyelerini kontrol edin ve gerekirse yağ ekleyin.
3. Rulmanları ve kaymalı yatakları kontrol edin; aşırı aşınmış olanları derhal değiştirin.
4. Tüm cıvataları kontrol edin ve sıkın.
5. Şanzımanı ve sonsuz dişli şanzımanı temizleyin ve inceleyin; yağın durumuna göre yağ ekleyin veya değiştirin.
6. Aşırı derecede aşınmış boru hatlarını ve hasarlı vanaları değiştirin.
7. Küçük onarımlar her 3 ila 6 ayda bir gerçekleştirilir ve her biri 12 saat sürer.

(2) Orta Düzeyde Onarım

Orta ölçekli onarımın başlıca görevleri şunlardır:

1. Küçük onarım kapsamındaki tüm işler.
2. Tırmık çerçevesini ve tırmık dişlerini kontrol edin, onarın veya değiştirin.
3. Tahrik pinyon dişlisini inceleyin ve değiştirin.
4. Motoru sökün ve inceleyin; yatakları değiştirin.
5. Orta ölçekli onarımlar yılda bir kez gerçekleştirilir ve her biri 1 gün sürer.

(3) Büyük Onarım

Büyük onarımın başlıca görevleri şunlardır:

1. Orta düzey onarım kapsamında yer alan tüm işler.
2. Ekipmanı sökün ve temizleyin; burçları inceleyin ve değiştirin; aşınma durumuna bağlı olarak, sonsuz dişliyi, büyük sonsuz dişli dişlerini ve sonsuz dişlinin büyük baskı yatağını değiştirin.
3. Tırmıkları değiştirin.
4. Besleme oluğunu, çamur dağıtma cihazını, alt boşaltma konisini ve ana boru hattını onarın ve değiştirin.
5. Her 3 ila 5 yılda bir büyük onarımlar yapılır ve her birinin süresi 2 gündür.

Onarım Yöntemleri

Tırmık Çerçevesi Onarımı

Koyulaştırıcı tırmık çerçeveleri genellikle iki yapısal tipte bulunur: basit destekli tipte tek parça tırmık çerçevesi ve konsol kirişli tırmık çerçevesi. İlki esas olarak çevresel tahrikli koyulaştırıcılarda kullanılırken, ikincisi ise esas olarak merkez tahrikli koyulaştırıcılarda kullanılır. Basit destekli tırmık çerçevesi nispeten sağlamdır, kolayca deforme olmaz ve güvenli ve güvenilir bir şekilde çalışır. Buna karşılık, konsol kirişli tırmık çerçevesi daha düşük mukavemet ve sertliğe sahiptir, bu da onu deformasyona ve gevşemeye daha yatkın hale getirir.

Onarımı basit destekli tırmık çerçevesi nispeten kolaydır. Tırmık dişlerinin aşınma derecesini ve sabitlenmesini düzenli olarak kontrol edin. Tırmık dişleri orijinal yüksekliğinin yarısından fazlası kadar aşınmışsa, orijinal boyutlarını geri kazanmak için bunları değiştirin veya onarın. Ayrıca, basit destek çerçevesinin tüm bağlantı noktalarını ve kaynaklarını düzenli olarak kontrol edin; bağlantı cıvatalarını derhal sıkın ve çatlamış kaynakları yeniden kaynaklayarak güçlendirin.

Şu konsol kirişli eğimli çerçeve Genellikle dört adet tırmık (iki uzun, iki kısa) bulunur. Her tırmığın bir ucu, ana şafta monte edilmiş tırmık çapraz kafasına cıvatalanırken, diğer ucu ise 1–2 adet çapraz gergi çubuğu (mafsallı bağlantılar) vasıtasıyla ana şafta bağlanır. Tırmıklar ayrıca enine germe çubukları (mafsallı bağlantılar) vasıtasıyla birbirlerine bağlanmıştır. Tüm germe çubukları ayarlanabilir.

Yapısal özellikleri nedeniyle, konsol kirişli tırmık çerçevesi düşük bir rijitliğe sahiptir. Aşırı yük altında, gergi çubukları gevşeme eğilimi gösterir; bu da tırmıkların bükülmesine ve deforme olmasına neden olur; ayrıca tırmıkları çapraz kafaya bağlayan cıvatalar da gevşeyebilir. Ciddi durumlarda, çapraz kafada çatlak oluşabilir. Bu nedenle, tırmık çerçevesinin gergi çubuklarının sıkılığını düzenli olarak kontrol edin ve gerektiğinde ayarlayın. Tırmık dişlerini birbirine bağlayan cıvatalar ve tırmıkları çapraz kafaya bağlayan cıvatalar sıkıca sıkılmalıdır (gevşemeyi önlemek için çift somun kullanın ve ardından nokta kaynağı yapın). Küçük kalınlaştırıcılarda çapraz kafa genellikle çatlamaya yatkın gri dökme demirden yapılır. Mukavemeti artırmak için malzemenin dökme çeliğe değiştirilmesi tercih edilir. Tırmık çerçevesi ve tırmık dişleri genellikle hafif aşınmaya maruz kalır, ancak işlenen çamur yüksek aşındırıcı özellikteyse korozyon önleyici işlem uygulanmalıdır.

Merkezi Tahrikli Yoğunlaştırıcının Tahrik Ünitesinin Onarımı

Merkezi tahrikli bir koyulaştırıcının tahrik sistemi genellikle bir kafes kiriş üzerine monte edilmiş bir elektrik motoru, bir silindirik dişli redüktörü, bir ara açık dişli ve ana mili ile tırmık çerçevesini tahrik eden büyük bir sonsuz dişli redüktöründen oluşur. Motor ile silindirik dişli redüktörü genellikle bir pimli kaplin ile birbirine bağlanır. Pimlerin aşınmasını düzenli olarak kontrol edin. Pimler aşırı derecede aşınmışsa ve kaplin çalışma sırasında yüksek ses çıkarıyorsa, bunları derhal değiştirin. Değiştirme döngüsünü doğru bir şekilde belirlemek ve planlı bakımları programlamak için her değiştirme işleminin ayrıntılı kayıtlarını tutun.

Silindirik dişli redüktöründe genellikle çok az sorun yaşanır ve bileşenleri dayanıklıdır. Sık karşılaşılan sorunlar arasında giriş ve çıkış mil contalarından yağ sızıntısı yer alır. Çözümler: (1) yağı aşırı doldurmaktan kaçının; (2) yatak içindeki yağ bölme plakasını ayarlayın veya büyütün; (3) conta tipini değiştirin; keçe contalardan veya tek dudaklı kauçuk yağ contalarından çift dudaklı kauçuk yağ contalarına geçin ve tüm statik sızdırmazlık noktalarında sızıntı olmadığından emin olun. Çalışma sırasında anormal gürültü, darbe, ani sıcaklık artışı veya titreşim meydana gelirse, inceleme için makineyi derhal durdurun. Yaygın nedenler: (a) yatak hasarı – tüm yatakları temizleyin ve inceleyin, aşırı boşluklu veya bariz hasarlı olanları değiştirin; (b) ciddi iç dişli aşınması – aşınma diş ucu genişliğinin 1/4'ünü aşarsa dişlileri değiştirin; (c) dişlilerin arasına düşen ve diş yüzeylerine yapışan yabancı cisimler, bu da dengesiz dişli temasına ve titreşime neden olur – kalıntıları temizleyin ve giderin; (d) gevşek redüktör temel cıvataları, bu da kaplin hizasızlığına ve açık dişli temasının bozulmasına neden olur – ayarlayın ve sıkın.

Şunun için ara açık dişli, düzenli olarak gres sürün veya yağ banyolu yağlama sistemine geçin. Dişli diş kalınlığındaki aşınma 30%’yi aşarsa, dişliyi değiştirin.

Şu büyük sonsuz dişli redüktör Düşük hızda çalışır ve arıza oranı düşüktür. Çalışma sırasında, yağ yetersizliğinden kaynaklanan yatak hasarlarını önlemek için sonsuz mil yataklarının uygun şekilde yağlandığından emin olun. Genellikle, bir yıllık kesintisiz çalışmanın ardından, temizlik, inceleme ve kazıma işlemleri için yatakları sökün. Sonsuz dişlinin altındaki büyük baskı yatağına su veya diğer yabancı maddelerin girmesini önleyin. Rulman ömrünü kısaltacak bilyelerde veya yuvarlanma yollarında çukurlaşma oluşmasını önlemek için rulman boşluklarını gresle dolu tutun. Genellikle, üç yıllık çalışmanın ardından rulmanı temizleyin ve inceleyin; yuvarlanma yollarında veya bilyelerde çukurlaşma veya çukur izleri görülürse, ciddi arızaları önlemek için rulmanı derhal değiştirin.

Sonsuz dişli ana milinin alt destek burcu, iyi bir şekilde yağlanmış ve sızdırmazlığı sağlanmış halde tutulmalıdır. Bir yıllık çalışmanın ardından burcu temizleyin, inceleyin ve taşlayın. Eksantrik aşınma tespit edilirse, nedenini belirleyin ve derhal giderin.

Periferik Tahrikli Yoğunlaştırıcının Tahrik Ünitesinin Onarımı

Periferik tahrikli koyulaştırıcılarda tahrik sistemi genellikle üç türde bulunur: silindir tahriki, kremayer ve pinyon tahriki ve pnömatik lastik tahriki. Tahrik tipinden bağımsız olarak, tahrik mekanizması merkez tahrikli koyulaştırıcınınkinden nispeten daha basittir. Tipik olarak, bir motor bir redüktörü tahrik eder; bu redüktör ise iki aşamalı hız düşürme için bir çift açık dişliyi veya bir kremayeri tahrik eder. Motora güç sağlamak için, merkezi destek kolonuna bir kolektör kayma halkası monte edilir. Yağmur, kar veya tozun temas kalitesini bozarak motorun normal çalışmasını etkilemesini önlemek için kayma halkasının üst kısmındaki sızdırmazlığa dikkat edin.

Raf, deformasyon veya gevşeklik açısından düzenli olarak – ayda bir kez – kontrol edilmelidir. Çevre rafı için geçerli kurulum boyut gereklilikleriyle karşılaştırarak kontrol edin; herhangi bir sapma varsa derhal düzeltin.

Dişli yatak muhafazası ve makaralı yatak muhafazasındaki yataklar düzenli olarak greslenmelidir. Her 6 ayda bir yatakları temizleyin ve inceleyin. Çukurlaşma veya belirgin hasar görülürse, yatakları derhal değiştirin ve yeni gres sürün.

Merkezi büyük baskı yatağı, redüktör ve açık dişlilerin bakımı için, yukarıda açıklanan merkez tahrikli koyulaştırıcıya ilişkin ilgili bölümlere bakınız.