الأعطال وحل المشكلات أثناء التشغيل

للاطلاع على الأعطال وطرق حلها أثناء تشغيل جهاز التكثيف، انظر الجدول 14-10.

الجدول 14-10: الأعطال وطرق إصلاحها أثناء تشغيل جهاز التكثيف

14.9 مكثف الصيانة

14.9.1 نطاق الصيانة

وفقًا لنظام أعمال الصيانة المعمول به حاليًا في معظم مراكز التجميع الصينية، تُصنف أعمال الصيانة عمومًا إلى إصلاحات بسيطة، وإصلاحات متوسطة، وإصلاحات كبرى، بناءً على نطاق العمل وحجمه.

(1) إصلاح بسيط

تشمل المهام الرئيسية للإصلاحات البسيطة ما يلي:

1. افحص جميع الصمامات والأنابيب للتأكد من عدم وجود تسرب (تدفق، انسكاب، تقطير، نزيف) أو انسداد، وقم بمعالجة أي مشاكل.
2. تحقق من مستويات الزيت في جميع نقاط التشحيم وأضف الزيت حسب الحاجة.
3. افحص المحامل الدوارة والمحامل الثابتة؛ واستبدل تلك التي تعاني من تآكل شديد على الفور.
4. افحص جميع البراغي وشدها.
5. قم بتنظيف وفحص علبة التروس وعلبة التروس الدودية؛ وأضف الزيت أو قم بتغييره حسب حالة الزيت.
6. استبدال الأنابيب شديدة التآكل والصمامات التالفة.
7. تُجرى الإصلاحات البسيطة كل 3 إلى 6 أشهر، ويستغرق كل منها 12 ساعة.

(2) إصلاح متوسط

تشمل المهام الرئيسية للإصلاح المتوسط ما يلي:

1. جميع المهام المشمولة في الإصلاحات البسيطة.
2. افحص إطار المجرفة وأسنانها، وقم بإصلاحها أو استبدالها.
3. افحص الترس الصغير للمحرك واستبدله.
4. قم بتفكيك المحرك وفحصه؛ واستبدل المحامل.
5. تُجرى الإصلاحات المتوسطة مرة واحدة في السنة، ويستغرق كل منها يومًا واحدًا.

(3) إصلاحات كبرى

تشمل المهام الرئيسية للإصلاحات الكبرى ما يلي:

1. جميع المهام المشمولة في الإصلاح المتوسط.
2. قم بتفكيك المعدات وتنظيفها؛ افحص البطانات واستبدلها؛ واعتمادًا على حالة التآكل، استبدل الدودة، وأسنان الترس الدودي الكبير، والمحمل الدفعي الكبير للترس الدودي.
3. استبدل المجارف.
4. إصلاح واستبدال قناة التغذية، وجهاز توزيع الملاط، والمخروط السفلي للتفريغ، والخط الرئيسي.
5. تُجرى الإصلاحات الكبرى كل 3 إلى 5 سنوات، ويستغرق كل منها يومين.

طرق الإصلاح

إصلاح هيكل المجرفة

تأتي هياكل مجارف أجهزة التكثيف عمومًا في نوعين هيكليين: هيكل المجرفة المتكامل من نوع الدعم البسيط، وهيكل المجرفة ذو العارضة الكابولية. ويُستخدم النوع الأول بشكل أساسي في أجهزة التكثيف ذات الدفع المحيطي، بينما يُستخدم النوع الثاني بشكل أساسي في أجهزة التكثيف ذات الدفع المركزي. يتميز إطار المجرفة ذو الدعم البسيط بمتانة نسبية، ولا يتشوه بسهولة، كما يعمل بأمان وموثوقية. أما إطار المجرفة ذو العارضة الكابولية، فهو أقل قوة وصلابة بالمقارنة، مما يجعله أكثر عرضة للتشوه والارتخاء.

إصلاح هيكل مجرفة بسيط الأمر سهل نسبيًا. افحص بانتظام درجة تآكل أسنان المجرفة وثباتها. إذا تآكلت أسنان المجرفة بأكثر من نصف ارتفاعها الأصلي، فاستبدلها أو أصلحها لاستعادة أبعادها الأصلية. بالإضافة إلى ذلك، افحص بانتظام جميع نقاط التوصيل واللحامات في إطار الدعم البسيط؛ وقم على الفور بإحكام ربط مسامير التوصيل وتعزيز اللحامات المتشققة عن طريق إعادة اللحام.

الـ إطار مائل ذو عارضة ناتئة تحتوي عادةً على أربعة أذرع (اثنان طويلان واثنان قصيران). يتم تثبيت أحد طرفي كل ذراع بمسامير على العارضة العرضية المثبتة على العمود الرئيسي، بينما يرتبط الطرف الآخر بالعمود الرئيسي بواسطة قضيب أو قضيبين من قضبان الشد القطرية (وصلات مفصلية). كما ترتبط المجاذيف ببعضها البعض بواسطة قضبان شد عرضية (وصلات مفصلية). وجميع قضبان الشد قابلة للتعديل.

نظرًا لخصائصه الهيكلية، يتميز إطار المسننات ذو العوارض الكابولية بصلابة منخفضة. وفي ظل الأحمال الزائدة، تميل قضبان الشد إلى التراخي، مما يتسبب في التواء المسننات وتشوهها، كما قد تتراخى البراغي التي تربط المسننات بالرأس العرضي. وفي الحالات الشديدة، قد يتعرض الرأس العرضي للتشقق. لذلك، يجب فحص إحكام ربط قضبان الشد في إطار المشط بانتظام وتعديلها حسب الحاجة. يجب إحكام ربط مسامير توصيل أسنان المشط والمسامير التي تربط المشط بالرأس المتقاطع بإحكام (استخدم صواميل مزدوجة يتم إحكام ربطها ثم لحامها مؤقتًا لمنع التراخي). بالنسبة للمكثفات الصغيرة، يُصنع الرأس المتقاطع عمومًا من الحديد الزهر الرمادي، وهو عرضة للتشقق. يُفضل تغيير المادة إلى الفولاذ المصبوب لزيادة المتانة. يتعرض إطار المجرفة وأسنان المجرفة عمومًا لتآكل خفيف، ولكن إذا كانت الملاط المعالجة شديدة الكشط، فيجب تطبيق معالجة مقاومة للتآكل.

إصلاح وحدة التشغيل في جهاز التكثيف ذي المحرك المركزي

يتكون نظام الدفع في جهاز التكثيف ذي الدفع المركزي عمومًا من محرك كهربائي مُركَّب على هيكل دعامي، ومُخفِّض تروس أسطواني، وتروس مفتوحة وسيطة، ومُخفِّض تروس دودي كبير يقوم بتشغيل العمود الرئيسي وإطار المجرفة. وعادةً ما يتم توصيل المحرك ومُخفِّض التروس الأسطواني بواسطة وصلة دبوسية. افحص تآكل الدبابيس بانتظام. إذا كانت الدبابيس متآكلة بشدة وكان القارنة تصدر ضوضاء عالية أثناء التشغيل، فاستبدلها على الفور. احتفظ بسجلات مفصلة لكل عملية استبدال لتحديد دورة الاستبدال بدقة ووضع جدول زمني للصيانة المخطط لها.

عادةً ما يواجه مخفض التروس الأسطواني مشاكل قليلة، كما أن مكوناته تتميز بالمتانة. وتشمل المشاكل الشائعة تسرب الزيت من موانع التسرب الموجودة على عمودي الإدخال والإخراج. الحلول: (1) تجنب الإفراط في تعبئة الزيت؛ (2) ضبط أو توسيع لوحة حاجز الزيت داخل المحمل؛ (3) تعديل نوع السدادة، بالتحول من السدادات المصنوعة من اللباد أو السدادات المطاطية أحادية الشفة إلى السدادات المطاطية ثنائية الشفة، والتأكد من عدم وجود تسرب في أي من نقاط الإحكام الثابتة. في حالة حدوث ضوضاء غير طبيعية، أو صدمات، أو ارتفاع مفاجئ في درجة الحرارة، أو اهتزاز أثناء التشغيل، يجب إيقاف الماكينة فورًا لإجراء الفحص. الأسباب الشائعة: (أ) تلف المحامل – تنظيف وفحص جميع المحامل، واستبدال تلك التي بها فراغ مفرط أو تلف واضح؛ (ب) تآكل شديد في التروس الداخلية – استبدال التروس إذا تجاوز التآكل 1/4 من عرض طرف السن؛ (ج) سقوط أجسام غريبة بين التروس والتصاقها بأسطح الأسنان، مما يتسبب في تشابك غير مستقر واهتزاز – قم بتنظيف وإزالة الحطام؛ (د) براغي أساس المخفض المفكوكة مما يتسبب في اختلال محاذاة الوصلة وسوء تشابك التروس المكشوفة – قم بضبطها وإحكام ربطها.

بالنسبة إلى تروس مفتوحة متوسطة, ، قم بتطبيق الشحم بانتظام أو استبدل النظام بنظام تشحيم بحمام زيتي. إذا تجاوز تآكل سماكة أسنان الترس 30%، فاستبدل الترس.

الـ مخفض تروس دودي كبير يعمل بسرعة منخفضة ويتميز بمعدل أعطال منخفض. أثناء التشغيل، تأكد من تزييت محامل عمود الترس الدودي بشكل سليم لتجنب تلف المحامل بسبب نقص الزيت. بشكل عام، بعد مرور سنة واحدة من التشغيل المستمر، قم بفك المحامل لتنظيفها وفحصها وإزالة الرواسب منها. بالنسبة للمحمل الدفعي الكبير الموجود أسفل الترس الدودي، احرص على منع دخول الماء أو أي شوائب أخرى إليه. احرص على أن تظل تجاويف المحامل مملوءة بالشحم لتجنب حدوث تآكل نقطي على الكرات أو مسارات الدوران، مما قد يقصر من عمر المحمل. بشكل عام، بعد ثلاث سنوات من التشغيل، قم بتنظيف المحمل وفحصه؛ إذا ظهر تآكل نقطي أو علامات تنقيط على مسارات الدوران أو الكرات، فاستبدل المحمل على الفور لمنع حدوث أعطال كبيرة.

يجب الحفاظ على تشحيم الجلبة السفلية الداعمة للعمود الرئيسي للتروس الدودية بشكل جيد وضمان إحكام إغلاقها. بعد مرور عام واحد من التشغيل، قم بتنظيفها وفحصها وصقلها. في حالة اكتشاف تآكل غير مركزي، حدد السبب وقم بتصحيحه على الفور.

إصلاح وحدة التشغيل في جهاز تكثيف يعمل بنظام التشغيل الطرفي

يأتي محرك المكثف ذي المحرك الطرفي عمومًا في ثلاثة أنواع: محرك الأسطوانة، ومحرك الترس والمسنن، ومحرك الإطار الهوائي. بغض النظر عن نوع المحرك، فإن آلية التشغيل أبسط نسبيًا من تلك المستخدمة في المكثف ذي المحرك المركزي. عادةً ما يقوم المحرك بتشغيل مخفض السرعة، الذي يقوم بدوره بتشغيل زوج من التروس المفتوحة أو حامل مسنن لتخفيض السرعة على مرحلتين. لتزويد المحرك بالطاقة، يتم تركيب حلقة انزلاقية مجمعة على العمود الداعم المركزي. يجب الانتباه إلى إحكام الإغلاق حول الجزء العلوي من حلقة الانزلاق لمنع المطر أو الثلج أو الغبار من التسبب في ضعف التلامس، مما قد يؤثر على التشغيل الطبيعي للمحرك.

يجب فحص الحامل بانتظام للتأكد من عدم وجود أي تشوهات أو ارتخاء – مرة واحدة شهريًّا. قم بمقارنة الحامل مع متطلبات أبعاد التركيب الخاصة بالحامل الطرفي؛ وقم بتصحيح أي انحراف على الفور.

يجب تشحيم المحامل الموجودة في مبيت محامل التروس ومبيت المحامل الأسطوانية بانتظام. كل 6 أشهر، قم بتنظيف المحامل وفحصها. في حالة ظهور تآكل نقطي أو تلف واضح، استبدل المحامل على الفور وأعد تعبئتها بشحم جديد.

لصيانة محمل الدفع المركزي الكبير، والمخفض، والتروس المكشوفة، يرجى الرجوع إلى الأقسام ذات الصلة الخاصة بجهاز التكثيف ذي المحرك المركزي الموصوف أعلاه.