로드 밀의 건설

습식 로드 밀은 배출 방식에 따라 오버플로식, 오픈엔드식, 주변 배출식으로 분류될 수 있으며, 그중 오버플로식이 가장 일반적이다. 건식 로드 밀은 공기 세척 방식을 통해 배출하지만, 이 유형은 일반적으로 중국에서 생산되지 않는다.

오버플로 막대의 제작 밀 이는 기본적으로 오버플로 볼 밀의 구조와 동일합니다(그림 9-14). 차이점은 로드 밀의 원뿔형 끝 덮개는 곡률이 더 작고, 내면은 매끄러운 라이너로 라이닝되어 있는 반면, 외피는 일반적으로 매끄럽지 않은(프로파일 처리된) 라이너로 라이닝되어 있으며, 배출 트러니언의 직경이 더 크다는 점입니다. 이는 강봉이 밀 내부에서 비뚤어지지 않고 규칙적으로 이동하여, 낙하 시 서로 부딪혀 휘어지는 것을 방지하기 위함이다. 또한 배출구가 넓으면 강봉 투입이 용이하고, 점검 및 유지보수가 쉬워지며, 슬러리 수위가 낮아져 슬러리를 신속하게 배출할 수 있다.

그림 9‑14 오버플로 로드 밀
1 – 외피; 2 – 끝뚜껑; 3 – 구동 기어; 4 – 메인 베어링; 5 – 쉘 라이너; 6 – 엔드 커버 라이너; 7 – 공급 장치; 8 – 공급구; 9 – 배출구; 10 – 플랜지; 11 – 점검구

로드 밀의 회전 속도는 비교적 낮으며, 일반적으로 임계 속도의 60%–70% 수준입니다. 매체 충전 비율도 약 35%–40%로 낮은 편입니다. 급재 크기는 일반적으로 25–30 mm입니다. 급재 크기가 너무 굵으면 로드가 비뚤어질 수 있어, 운전 중 굽힘이나 파손이 발생할 수 있습니다. 동시에, 굵은 광석 덩어리는 로드 사이에 큰 틈을 만들어 미세 입자의 분쇄를 어렵게 하고 처리량을 감소시킵니다. 광석은 하강하는 봉들 간의 “선 접촉”을 통해 분쇄 및 연마됩니다. 큰 덩어리가 분쇄되기 전에는 미세 입자가 봉에 충격을 받는 경우가 드물기 때문에 과도한 연마가 최소화되며, 제품 크기는 일반적으로 1–3 mm로 비교적 균일합니다. 따라서 로드 밀은 개방 회로 분쇄 공정의 1단계에서, 특히 취성 물질의 미세 파쇄 및 거친 분쇄에 적합합니다. 로드 길이는 일반적으로 쉘 길이보다 약 25~50 mm 짧습니다.

현재 중국에서는 기본적으로 습식 로드 밀만 생산하고 있습니다. 이 밀은 다양한 경도 수준의 광석 및 기타 재료를 분쇄하는 데 사용할 수 있으며, 특히 취성 재료의 가공에 적합합니다. 이 밀은 철광석, 비철광석, 비금속 광석을 처리하는 광물 가공 공장은 물론, 화학, 건축 자재 및 기타 산업 분야에서도 널리 사용되고 있습니다.

그러나 볼 밀에 비해 로드 밀의 적용 범위는 훨씬 좁습니다. 대부분의 경우 볼 밀이 로드 밀을 대체할 수 있습니다. 따라서 중국에서 로드밀의 생산량과 가동 대수는 볼밀에 비해 훨씬 적으며, 규격도 약 20가지에 불과합니다. 결과적으로 로드밀을 생산하는 국내 제조업체는 소수에 그칩니다.

현재 중국에서 생산되고 있는 로드 밀의 기술적 성능은 표 9-5에 나와 있다.

표 9‑5 봉의 기술적 성능 제분소