Matengenezo ya kinu cha mzunguko

3.7.1 Yaliyomo katika matengenezo

Chini ya uendeshaji wa kawaida wa zamu tatu, yaliyomo kuu na vipindi vya matengenezo ya mara kwa mara kwa kichakata cha mzunguko ni kama ifuatavyo:

(1) Ukarabati mdogo – Angalia na kurekebisha hali ya uchakavu na ulainishaji wa kifaa cha kusimamisha cha juu, muhuri wa vumbi, bushingi ya eksentiriki, gia za bevel, sahani ya msukumo, na bushingi ya shafu ya kuendesha ya koni ya kusaga. Angalia na kurekebisha mfumo wa ulainishaji na badilisha mafuta ya kulainisha. Angalia na kurekebisha hali ya uchakavu na ufungaji wa laina mbalimbali.
Kipindi cha matengenezo madogo: takriban nusu mwezi.

(2) Ukarabati wa wastani – Kipindi cha matengenezo ya kati hutegemea hasa kuvaa kwa laina ya koni na laina ya fremu, pamoja na kuvaa kwa bushingi ya shafu ya kuendesha.
Maudhui ya ukarabati wa katiBadilisha laini ya koni ya kusaga; tengeneza au badilisha shafu ya kuendesha, bushingi ya shafu ya kuendesha, gia za bevel, na sehemu zilizochakaa za kifaa cha kusimamisha; tengeneza au badilisha sleevu ya eksentiriki, bushingi za ndani na za nje, na sahani ya msukumo; tengeneza na badilisha vifaa vya umeme.
Ukarabati wa kati unajumuisha vitu vyote vya ukarabati mdogo.
KipindiKwa kawaida mara moja kila miezi sita.

(3) Ukarabati mkubwa – Inahusisha hasa ukarabati au uingizaji wa fremu, mwili wa fremu ya kati, mihimili ya msalaba, na ukarabati wa msingi. Ukarabati mkubwa unajumuisha ukaguzi kamili na kushughulikia vitu vyote katika ukarabati wa kati, pamoja na maboresho ya kiufundi.
Kipindi kikuu cha matengenezo: kwa kawaida mara moja kila baada ya miaka mitano.

Muda kati ya matengenezo ya kati na makubwa unahusiana na ugumu wa madini yanayopondwa. Kwa mfano, unapoponda magnetite, matengenezo ya kati yanaweza kuhitajika kila baada ya miezi 3–4, ilhali unapoponda mawe ya chokaa, muda huo unaweza kufikia takriban miaka miwili. Muda huu pia huathiriwa na ubora wa kazi ya matengenezo na ukarabati wa kila siku. Kwa hiyo, kuimarisha matengenezo ya kawaida, kuzuia hitilafu, na kuboresha ubora wa ukarabati ni njia muhimu za kurefusha maisha ya huduma ya mashine.

Kwa sasa, vifinyizo vingi vya mzunguko hurekebishwa kwa kutumia mbinu ya uunganishaji wa awali wa vipengele.

3.7.2 Mbinu za ukarabati

3.7.2.1 Ukaguzi na ukarabati wa kifaa cha juu cha kusimamisha

Kifaa cha kusimamisha kinakabiliwa na mizigo mizito ya mienendo; kwa hivyo, lazima kiwekwe kwa utulivu na imara, bila kuyumba yoyote, na kiwe na ulainishaji mzuri. Wakati wa uendeshaji wa kawaida wa kichakachi, sleeve iliyofungwa (6) lazima ifungwe kwa kubana bila mchepuko wowote (tazama Mch. 3-14). Chini ya hali za kawaida, shafu kuu inaweza kuzunguka kwa uhuru katika mwelekeo wowote, lakini kwa kasi isiyozidi mizunguko 10 kwa dakika. Ikiwa inazunguka haraka sana, inaashiria hitilafu katika sehemu hii.

Wakati sleeve ya koni (5) na sleeve isiyohamishika (6) zinapochakaa sana, mwendo wa koni inayohamishwa unapungua, na uzalishaji wa mashine ya kusaga hupungua kwa kiasi kikubwa. Katika hali kama hiyo, ukarabati au uingizaji kwa wakati unaohitajika. Unapoagiza vipuri kama vile kifuniko cha koni, kifuniko kisichohamishika, na pete ya msaada, ugumu wao na tofauti ya ugumu kati yao lazima vihakikishwe kulingana na mahitaji ya mchoro.

Kwa kuwa kipengele hiki ni muhimu sana, pamoja na ukaguzi wa kawaida uliopangwa, kinapaswa pia kukaguliwa na kurekebishwa wakati wa mapumziko ya uzalishaji kadri iwezekanavyo.

Kifundo (2) kwenye nati (3) kinatumika kutenganisha nati (3) kutoka kwenye sleevu ya nje (4). Kifundo kilicho chini kinatumika kuondoa sleevu iliyofungwa (6). Kwa hivyo, baada ya ukarabati, visukuku hivi vinapaswa kupakwa mafuta na kuhifadhiwa ipasavyo. Kifunga (3) kinapaswa kufungwa imara kwenye mhimili mkuu kwa kutumia ufunguo (1).

Sehemu hii imetolewa mafuta ya grisi. Baada ya ukarabati, inapaswa kupakwa mafuta ya grisi safi kikamilifu. Kwa kawaida, grisi inapaswa kubadilishwa kila baada ya nusu mwezi, na mwishowe kofia inapaswa kuwekwa.

3.7.2.2 Ubadilishaji wa laini

Linapofikia uwezo wa kuvaa kwa theluthi mbili, au linapovuliwa kabisa au kupasuka, au linapofikia ufunguzi wa utoaji kuwa mkubwa mno kurekebishwa, laina ya fremu au laina ya koni ya kusaga inahitaji kubadilishwa. Wakati wa kubadilisha laina, kiwango cha kubadilisha kinaweza kutofautiana kulingana na hali ya kuvaa na kupasuka, kwa ujumla kama ifuatavyo:

1. Badilisha vifuniko vyote vya fremu na koni ya kusaga kwa wakati mmoja.
2. Badilisha vifuniko vyote vya fremu au koni ya kusaga tu.
3. Badilisha tu laina za chini za fremu na koni ya kusaga.
4. Badilisha tu laina za chini za fremu au koni ya kusaga.

(5) Fanya tu uingizaji sehemu.

Wakati wa kubadilisha laina za fremu, ikiwa laina za zamani zimeambatishwa imara na haziwezi kuondolewa, ukataji kwa gesi unaweza kutumika, na uso wa ndani wa fremu unapaswa kusafishwa kikamilifu. Zege iliyomwagwa nyuma ya laina huchanganywa kwa saruji ya daraja la 500–600 na mchanga kwa uwiano wa uzito wa 1:3. Kabla ya kumwaga, laina lazima zisafishwe na kupolishwa ili kuhakikisha kuwa zege inashikamana nazo vizuri. Baada ya kumwaga, zege lazima ikatwe ili mbavu zilizopo nyuma ya laina zishikane vizuri na fremu. Zege lazima ikomeshwe na kukauka kabla ya mashine ya kusaga kuanzishwa.

Kabla ya kubadilisha laina ya koni ya kusaga, kwanza legeza nati ya kubana 20 (Mchoro 3-2) kwa takriban 15–20 mm, kisha washa mashine ya kusaga na uiendeshe ikiwa na mzigo kwa muda mfupi. Wakati huu, ingiza madini kwa kiasi kinachofaa na kwa usawa kwenye kichakuzi, na mteue mtu maalum kufuatilia hali ya kichakuzi. Mara muunganiko kati ya mwili wa koni ya kusaga na laina utakapovunjika, laina inaweza kuondolewa kwa urahisi.

Ikiwa njia iliyotajwa hapo juu bado haifanikiwi kuondoa laini ya koni ya kusaga, lazima kutumika ukataaji wa gesi. Wakati wa ukataaji, tahadhari lazima ichukuliwe kila wakati ili kusiwe na uharibifu wa mwili wa koni.

Baada ya kuondoa laina ya zamani, safisha na kung'arisha mwili wa koni ya kusaga, kisha weka laina mpya moja baada ya nyingine kutoka chini kwenda juu.

Baada ya kuweka laina ya chini, tumia pete ya kurekebisha sehemu ya chini ya mwili wa koni ili kudumisha pengo la 1–2 mm kati ya laina ya chini na mwili wa koni (kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 3-15). Baada ya kuweka laina ya juu kabisa, weka kwanza nati ya kubana ili kuangalia hali ya kubana, kisha umimine aloi ya zinki. Kabla ya kumimina, pasha joto mwili wa koni na laina hadi 60–80°C. Mapengo kwenye viungio vya laina yanapaswa kuzibwa kwa asbesto na udongo ili kuzuia kuvuja kwa aloi ya zinki. Kwa visagaji vidogo, ufunaji unaweza kukamilika kwa kumwaga mara moja. Kwa visagaji vikubwa, kumwaga mara mbili kunaweza kuhitajika.

Baada ya mchanganyiko wa zinki kupigwa, weka nati ya kubana 20 na sahani ya kufunga 19, n.k. (tazama Mchoro 3-2) ili kuweka vifuniko imara. Hata kama nati imefungwa vizuri, vifuniko vinaweza kuachana baada ya kusaga kuwa imekuwa ikifanya kazi kwa muda fulani. Kwa hiyo, nati inapaswa kukazwa tena.

Nyuzi kwenye shafu kuu na kwenye nati ya kubana ni muhimu sana. Wakati wa matengenezo, lazima zilindwe ipasavyo dhidi ya uharibifu na vumbi, zisafishwe kikamilifu, na zipakwe mafuta kavu ili kuzuia kutu.

Mch. 3-15 Ufungaji wa laina ya koni ya kusaga
1—Shafu kuu
2—Mwili wa koni
3—Laina ya chini ya mwili wa koni

Utoaji na ufungaji wa bushingi ya eksentiriki

Wakati bushingi isiyo katikati ina nyufa kali, au wakati nafasi kati ya shafu kuu na tundu la ndani la bushingi isiyo katikati ni mara 1.5 hadi 2 zaidi ya nafasi ya kawaida ya uunganishaji, inahitajika kufanyiwa matengenezo au kubadilishwa. Wakati unene wa meno ya gia za bevel kubwa na ndogo umechakaa kwa 25%–30%, gia hizo zinahitaji kubadilishwa.

Wakati wa matengenezo, kwanza toa mafuta, kisha inua bushingi ya eksentiki kutoka juu (baada ya kuondolewa kwa mbao ya msalaba na koni inayohamishwa). Baada ya kuiondoa, chunguza metali ya Babbitt kwenye bushingi ya eksentiriki na hakikisha ukakamavu kati ya bushingi ya chuma na fremu. Kwa ukaguzi, piga taratibu kwa nyundo ya shaba au alumini na tathmini hali kwa sauti.

Wakati wa ufungaji, nyuso zote za mgusano lazima ziwe laini na zisafishwe kikamilifu. Mabaki ya metali na mikwaruzo kwenye bushingi ya metali ya Babbitt lazima zirekebishwe na kuondolewa kabisa. Mifereji ya mafuta lazima isafishwe kikamilifu na, ikiwa ni lazima, ipigwe na kuongezwa kina. Mwisho, kifuniko cha chini lazima kifungwe kwa nguvu ili kuzuia uvujaji wa mafuta.

Baada ya kusakinisha bushingi isiyo ya kawaida, nyuso za nje za mwisho za gia mbili lazima ziwe sawa (tazama Mchoro 3-12). Mvutano wa gia lazima ukidhi mahitaji yaliyoainishwa katika sehemu ya usakinishaji iliyopita.

Mbali ya gia inapaswa kupimwa kabla ya kuvunjwa na baada ya kusakinishwa. Rekodi ya nafasi kabla ya kuvunjwa husaidia kuelewa muundo wa uchakavu wa gia na kubaini maisha yake ya huduma. Ikiwa backlash ni kubwa sana au ndogo sana, inaweza kurekebishwa kwa kuongeza au kupunguza idadi ya shim za kurekebisha kwenye bushingi, au kwa kuongeza au kuondoa shim kati ya flanji ya kasha la drive na fremu ili kusogeza shaft ya drive kihalisi (angalia Mchoro 3-10).