Uendeshaji wa majaribio wa kipasua-mafundo

Jaribio la mzigo sifuri
Uendeshaji wa majaribio wa kandaji cha koni itazingatia mahitaji yafuatayo:

(1) Jaribio la mzigo sifuri la konisi ya kusaga linafanywa kabla ya vifaa vilivyo juu ya pete ya kurekebisha kuunganishwa.

(2) Kwa kichakaji cha koni kilicho na kifaa cha usalama, kifaa hicho cha usalama kinapaswa kurekebishwa na kuthibitishwa kulingana na nyaraka za kifaa kabla ya kuanzisha.

(3) Jaribio la mzigo sifuri litafanywa katika mwelekeo wa mbele na wa nyuma, kila moja kwa si chini ya masaa mawili.

(4) Joto la mabeari ya kuteleza halipaswi kuzidi 70°C, na joto la mabeari ya kutiririka halipaswi kuzidi 80°C.

(5) Kasi ya mzunguko binafsi ya koni ya kusaga inapaswa kuendana na nyaraka za kifaa.

Baada ya jaribio la mzigo sifuri, ukaguzi wa ufunguaji utafanywa. Ganda la bakuli, bushingi, na washeri za bearingi ya msukumo chini ya bushingi isiyo katikati hazipaswi kuonyesha dalili za kuchakaa, kuchomwa, kupasuka, au kusagika.

Jaribio la mzigo linaendelea
Jaribio la mzigo lazima lifanywe tu baada ya jaribio la bila mzigo kuwa limeidhinishwa kikamilifu. Jaribio la mzigo hufanywa chini ya hali za upitishaji umeme ili kukagua vipengele vilivyokaguliwa wakati wa jaribio la bila mzigo. Jaribio hilo linapaswa kukidhi mahitaji yafuatayo:

(1) Jaribio la mzigo litaendeshwa kama uendeshaji wa kawaida mfululizo kwa siku mbili na usiku mbili (vizuizi vifupi vya ukaguzi vinaruhusiwa). Ugavi utaongezwa polepole kutoka nusu mzigo hadi mzigo kamili. Zaidi ya hayo, mahitaji yote ya jaribio la uendeshaji bila mzigo yatakaguliwa na kutimizwa.

(2) Nafasi ya kulisha lazima iwe sahihi (angalia ufungaji wa sehemu ya kulisha), na madini ghafi yanapaswa kusambazwa sawasawa ndani ya chumba cha kusaga.

(3) Kwa kukosekana kwa chuma cha uchafu, mpira wa msaada haupaswi kuruka; endapo kutakuwa na chuma cha uchafu, utatolewa kwa urahisi.

(4) Wakati wa kusaga kawaida, mashine ya kusaga haipaswi kuwa na mtetemo mkali au kelele isiyo ya kawaida.

4.8 Matumizi ya Kikandia cha Koni

4.8.1 Uanzishaji
Kabla ya kuanza, ukaguzi ufuatao lazima ufanywe:

(1) Kwa mashine mpya ya kusaga iliyowekwa ambayo haijajaribiwa, kwa mkono au kwa krani, zungusha mashine ya kusaga mara 2–3 kabla ya kuanzisha ili kuepuka ajali za mgongano.

(2) Kikandaji cha koni hakipaswi kuanzishwa chini ya mzigo (yaani, ukiwa na madini ghafi au nyenzo nyingine ndani ya chumba cha kukandia). Kuanzisha chini ya mzigo kunaweza kusababisha kukatika kwa umeme au kuharibu vipengele. Kwa hiyo, angalia kama kuna madini ghafi au kipande cha chuma ndani ya chumba cha kukandia.

(3) Ili kuhakikisha ukubwa unaofaa wa bidhaa, angalia upana wa tundu la kutolea (hasa baada ya ufungaji mpya au ukarabati).

(4) Angalia kama vifaa mbalimbali vya kufungana kwa umeme na ishara zinazosikika viko sawa na vinafanya kazi ipasavyo.

(5) Angalia kiwango cha mafuta na joto la mafuta kwenye tanki la mafuta. Ikiwa joto la mafuta ni chini ya 20°C, usianzishe mashine; tumia hita ya umeme au maji moto/mvuke kupasha mafuta joto.

(6) Angalia shinikizo la mafuta la silinda ya kufunga. Kikandaji kinaweza kuanzishwa tu wakati pete ya kurekebisha iko katika hali ya kufungwa (kwa vikandaji vyenye sahani za meno zisizobadilika, angalia kama bolti za kufunga kwenye sahani ya meno na pete ya kurekebisha zimebana).

Baada tu ya ukaguzi hapo juu kufanywa na hakuna kasoro zilizogunduliwa, washa mashine ya kusaga kulingana na utaratibu ufuatao:

Washa pampu ya mafuta na uangalie shinikizo la mafuta. Shinikizo la mafuta linapaswa kuwa 0.05–0.15 MPa. Shinikizo la maji ya kupoza linapaswa kuwa kidogo chini ya shinikizo la mafuta (kwa kawaida 0.025–0.05 MPa chini) ili kuzuia maji yasivujike kwenye mafuta.

Baada ya pampu ya mafuta kufanya kazi kwa kawaida kwa dakika 3–5, toa ishara ya kuanzisha kama ilivyoainishwa, kisha anzisha mashine ya kusaga. Acha mashine ya kusaga ikiendesha kwa utupu kwa dakika 1–2; ikiwa kila kitu kiko sawa, unaweza kuanza kulisha.

Operesheni
Baada ya kulisha, wakati wa uendeshaji uliobeba mzigo, mwendeshaji lazima aangalie na zingatie vitu vifuatavyo ili uendeshaji uwe sahihi:

(1) Mlisho lazima uwe sawa, na ukubwa wa chembe lazima ukidhi mahitaji.

(2) Fuatilia kila mara utiririshaji na usafirishaji ili kuepuka vizuizi vinavyoweza kusababisha ajali.

(3) Angalia mara kwa mara pampu ya mafuta, kiyoyozi, kichujio, kiasi cha mafuta na joto la mafuta. Joto la mafuta yanayorudi halipaswi kuzidi 60°C.

(4) Angalia mtiririko wa mfumo wa kizuizi cha vumbi kwa mfuniko wa maji. Ikiwa hakuna maji, usiendeshe kichakata.

(5) Angalia shinikizo la mafuta la silinda ya kufunga. Pete ya kurekebisha lazima iwe katika hali ya kufungwa wakati wa uendeshaji.

(6) Kagua mara kwa mara uchakavu wa laina, hasa boliti za kufunga laina kwenye pete ya kurekebisha. Zikilegea, laina inaweza kulegea. Baada ya kufunga laina mpya, simama na uzifunge tena baada ya masaa 24 ya uendeshaji.

Kufungwa
Mfuatano wa kuzima ni kama ifuatavyo:

(1) Baada ya kusitisha mtiririko wa malighafi, kichakata madini kitaendelea kufanya kazi hadi madini yote yaliyobaki katika chumba cha kusaga yamesindikwa, kisha kizime kichakata madini (ili kujiandaa kwa kuwasha tena bila mzigo).

(2) Simamisha mashine ya kusaga.

(3) Zima pampu ya mafuta na vifaa vya kusafirisha mzigo.

(4) Wakati joto la chumba liko chini ya 0°C, toa maji kutoka kwenye muhuri wa maji baada ya kuzima ili kuzuia kuganda.

Marekebisho ya Ufunguzi wa Kutolea
Wakati wa kusaga, vifuniko vinachakaa kila mara, na kusababisha tundu la kutolea bidhaa kuongezeka polepole. Ili kuhakikisha ukubwa maalum wa bidhaa, tundu la kutolea linapaswa kurekebishwa kila mara.

Ikiwa nyuzi za pete ya marekebisho zimeziba na chembechembe ndogo za madini au hazina lubricanti, na kufanya mzunguko kuwa mgumu, na kwa kuwa pete ya kufunga imepunguzwa mvutano, weka kiasi kidogo cha madini na uache mashine ya kusaga ikifanye kazi kwa muda mfupi. Hii itafanya iwe rahisi kuzungusha pete ya marekebisho.

Baada ya marekebisho, ukubwa wa tundu la kutolea unaweza kupimwa kwa kutumia mpira wa risasi ulioambatanishwa na waya na kuupitisha kupitia chumba cha kusaga hadi kwenye tundu la kutolea. Kwa laina zilizotengenezwa kwa mashine hivi karibuni, kupima sehemu moja inatosha; kwa laina zisizotengenezwa kwa mashine au zilizochakaa, pima sehemu 6–8. Ufunguzi wa utoaji haupaswi kuwa mdogo kuliko kiwango kilichobainishwa. Baada ya ufunguzi wa utoaji kufikia ukubwa unaohitajika, funga pete ya marekebisho kwa kutumia silinda ya kufunga; vinginevyo, usianzishe kichakaji.

Urekebishaji wa mizinga
Springs za kufunga kwenye konisi ya kusaga hufanya kazi pamoja kutoa nguvu ya kawaida ya kusaga na pia kama kifaa cha usalama kulinda konisi dhidi ya uharibifu wakati chuma kisichotakikana kinapopita. Kwa hiyo, ukakasi wa mzunguko (urefu uliobanwa) lazima urekebishwe ndani ya kiwango kilichobainishwa na mtengenezaji, na kila seti ya mizunguko inapaswa kurekebishwa kuwa na ukakasi uleule. Ikiwa mizunguko ina ukakasi uliobainishwa lakini sleeve ya msaada bado inaruka mara kwa mara, chanzo lazima kitambuliwe. Usibane tu mizunguko zaidi. Kukandamiza vinyago kupita kiasi hupunguza urefu wao wa kukandamiza wa usalama na huongeza mzigo kwenye vipengele. Wakati nyenzo zisizoweza kusagwa zinaingia, inaweza kusababisha uharibifu kwa vipengele muhimu kama vile fimbo ya skrubu ya kinyago na shafu kuu.

Ikiwa mizani ina mvutano wa kawaida lakini sleeve ya msaada bado inaruka mara kwa mara, sababu (mbali na kuingia kwa chuma kisichotakikana) zinaweza kujumuisha mlo usio sawa au mwingi mno, chembechembe ndogo mno katika mlo, tundu la kutolea lililokuwa dogo mno, au mlo uliolowa unaozuia tundu la kutolea. Baada ya ukaguzi, shughulikia chanzo maalum. Ikiwa madini ni magumu mno na nguvu ya mzani haitoshi, kuruka kunakoendelea kunaashiria kuwa utendaji wa mashine hauendani na hali za uendeshaji (aina ya madini), na marekebisho yafanywe haraka.

Lisha na Toa
Madini ghafi yanayotolewa kwenye kichakata yanapaswa kusambazwa sawasawa ndani ya chumba cha kuchakata.

Ukubwa wa juu wa malighafi haupaswi kuzidi 85% ya ukubwa wa ufunguzi wa malighafi; vinginevyo, uwezo wa uzalishaji na uchakavu wa laina vitaathirika vibaya. Bloki kubwa zinaweza kukaa kwenye tundu la kuingiza kwa muda mrefu, zikisababisha uchakavu mkubwa kwa laina za juu. Wakati mwingine madini yanaweza kunasa kati ya hopa ya kuingiza na “shingo” ya sahani ya kusambaza, na hivyo kuiweka shafu kuu chini ya mzigo mkubwa wa kupinda, jambo linaloweza kusababisha kuvunjika kwa ncha ya juu ya shafu kuu.

Ili kuzuia kusagaji kuziba na chembechembe ndogo na kutumia kikamilifu uwezo wake, chembechembe ndogo katika malisho yanapaswa kuchujwa mapema, hasa kwa kusaga kwa kiwango kidogo, ambapo uchujaji wa awali ni muhimu zaidi.

Ili kuepuka ajali zinazosababishwa na kusagaji kujazwa madini, mwendeshaji atazingatia kifungio cha umeme kati ya kifaa cha kusafirisha malighafi na kusagaji. Yaani, kifaa cha kusafirisha malighafi hakiwezi kuanzishwa isipokuwa kusagaji tayari kinaendeshwa; ikiwa kusagaji kusimama, kifaa cha kusafirisha malighafi pia husimama.

Wakati wa kulisha, umakini pia unapaswa kuelekezwa kwenye utoaji na usafirishaji. Ikiwa nyenzo zilizotolewa zitaongezeka chini ya kichakachi, zinaweza kuinua kichakachi na kusababisha ajali kubwa. Kwa hiyo, ikiwa kutatokea kizuizi, simamisha mashine mara moja.

Vifaa vya kusafirisha unyonyaji pia vimeunganishwa kwa kiunganishi cha umeme na mashine ya kusaga. Ikiwa vifaa vya kusafirisha unyonyaji havitaanza kwanza, mashine ya kusaga haiwezi kuanzishwa; ikiwa vifaa vya kusafirisha unyonyaji vitakoma ghafla, mashine ya kusaga pia itasimama kiotomatiki, hivyo kuzuia mkusanyiko wa nyenzo zilizotolewa. Kwa hiyo, angalia mara kwa mara vifaa hivi vya kiunganishi ili kuhakikisha uendeshaji wa kuaminika.

Hitilafu Wakati wa Uendeshaji, Sababu, na Suluhisho
Hitilafu za kawaida wakati wa uendeshaji wa konokono wa kusaga, sababu zake, na tiba zinazolingana zimeorodheshwa katika Jedwali 4-13.

Jedwali 4-13 Hitilafu za kipasua, sababu, na suluhisho