Geralmente, os fabricantes de cimento utilizam o método de raspagem para lidar com o superaquecimento das buchas de rolamento laminadas com resina fenólica (doravante denominadas “buchas de rolamento de resina fenólica”) em moinhos de bolas. Ao mesmo tempo, de acordo com as especificações do manual de instruções do fabricante do moinho, utiliza-se água como lubrificante para as buchas de rolamento de resina fenólica. Após muitos anos de prática, Zang Zeyuan e seus colegas da Fábrica de Materiais de Construção de Qingdao Laoshan, na província de Shandong, acreditam que o método de raspagem e a lubrificação com água apresentam várias desvantagens. Os principais problemas são:

① Grande carga de trabalho e longo tempo de paralisação. Ao utilizar o método de raspagem para tratar buchas de rolamento de resina fenólica, é necessário levantar a carcaça do moinho com macacos, remover a bucha de rolamento para raspagem e verificação com minério de chumbo, depois recolocá-la no alojamento do rolamento, abaixar a carcaça e girar o moinho manualmente. Em seguida, o invólucro deve ser levantado novamente, a bucha do mancal removida e a raspagem repetida. Somente após muitos ciclos repetidos desse tipo é que a área de contato pode atender aos requisitos. Geralmente, leva pelo menos um dia, ou até mais, para tratar adequadamente um par de buchas de mancal.

② Elevado esforço físico e altos requisitos de habilidade técnica.

③ A lubrificação com água causa corrosão, afetando a vida útil mecânica. Quando a água é utilizada como lubrificante, a bucha do mancal principal fica cheia de água durante todo o ano, causando inevitavelmente corrosão nas peças de aço e ferro, como o eixo oco, a carcaça do mancal e a tampa do mancal. Isso é especialmente grave em regiões com água de baixa qualidade, onde a água contém diversos sais, o que agrava a corrosão e afeta a vida útil do equipamento.

Os dois moinhos de bolas com buchas de resina fenólica desta fábrica também eram inicialmente operados de acordo com os requisitos do manual de instruções do moinho quanto à raspagem e à lubrificação com água. Posteriormente, na prática, constatou-se que a operação de raspagem era demorada e exigia muito trabalho. Com base na característica de que os materiais fenólicos queimam facilmente em altas temperaturas, propuseram com ousadia a ideia de substituir a raspagem por um “método de queima” e a lubrificação com água pela lubrificação com óleo, tendo aplicado essa solução com sucesso na prática.

(1) Princípio do “método de queima” para o amaciamento de buchas de rolamento

O princípio do “método de queima” baseia-se no ponto de ignição relativamente baixo da resina fenólica (aproximadamente 250 °C). Durante a operação do moinho, altas temperaturas locais nos pontos de contato da bucha do rolamento podem atingir o ponto de ignição, causando carbonização localizada da resina fenólica e uma redução significativa na resistência. À medida que o eixo oco gira, esses pontos carbonizados são gradualmente desgastados até ficarem lisos, alcançando assim a área de contato necessária.

(2) Procedimento operacional para o “método de queima” aplicado a buchas com resina fenólica

① Drene completamente toda a água utilizada como lubrificante dos mancais principais. Após remover o lodo e a água estagnada do fundo do mancal, adicione óleo para engrenagens nº 26. Caso o óleo para engrenagens nº 26 não esteja disponível, utilize óleo para engrenagens nº 30 no verão e óleo para engrenagens nº 20 no inverno (o óleo para engrenagens nº 26 pode ser utilizado durante todo o ano). Verifique se o medidor de nível de óleo e o nível de óleo atendem aos requisitos.

② Verifique o sistema de água de resfriamento dos mancais principais para garantir que não haja vazamentos ou infiltrações. Preste atenção especial a possíveis vazamentos nas conexões de entrada e saída da bucha do mancal. Se tudo estiver normal, abra a válvula para permitir o fluxo da água de resfriamento.

③ Ligue o moinho e inicie a alimentação da produção. Preste atenção especial à temperatura da bucha do rolamento. Após 30 minutos de operação, a temperatura da bucha do rolamento geralmente ultrapassa os 65 °C. Nesse momento, não há necessidade de parar o moinho; a operação pode continuar. Após cerca de 1 hora, quando a temperatura atingir 70 °C, pare o moinho imediatamente (interrompendo a alimentação do cabeçote do moinho, como de costume, antes de parar). No entanto, não interrompa o fluxo de água de resfriamento do rolamento.

④ Após uma parada de aproximadamente 1,5 a 2,5 horas, a temperatura da bucha do rolamento cai para cerca de 30 °C. Reinicie o moinho e retome a alimentação da produção. Após cerca de 1,5 a 2 horas, a temperatura da bucha do rolamento sobe novamente para 70 °C, e o moinho é parado novamente para resfriamento.

⑤ Após 1,5 a 2,5 horas, a temperatura da bucha do rolamento volta a cair para menos de 30 °C. Reinicie o moinho e retome a alimentação normal. Geralmente, após 1 a 2 paradas, a temperatura de operação da bucha do rolamento se estabiliza abaixo de 60 °C, indicando que o amaciamento está concluído e que a operação normal pode prosseguir.

(3) Pontos a serem observados durante a operação

① O termômetro utilizado para medir a temperatura da bucha do rolamento deve estar em boas condições. Geralmente, as fábricas utilizam um termômetro do tipo pressão WTZ-288 para medir a temperatura da bucha do rolamento. Verifique se ele está intacto, se o tubo capilar não está amassado, dobrado ou danificado de alguma outra forma e se o ponteiro indica a temperatura corretamente e responde com sensibilidade.

② Para observar o funcionamento do eixo oco e facilitar a ventilação e a dissipação de calor, abra os dois orifícios de inspeção na tampa do rolamento durante o período de amaciamento e feche-os após o término desse período, ao retornar à operação normal. Durante o processo de amaciamento, é possível observar fumaça e vapor de óleo saindo dos orifícios de inspeção, o que é mais acentuado no inverno. Isso é normal e não deve causar alarme. Desde que o termômetro esteja funcionando corretamente e de forma confiável e a leitura esteja dentro do limite especificado (70 °C), não são necessárias outras medidas de emergência.

A prática tem demonstrado que o “método de queima” para buchas de rolamento de resina fenólica é simples de operar, exige pouco trabalho e elimina o movimento repetitivo de levantar e abaixar o corpo do moinho, a remoção e raspagem das buchas de rolamento, bem como o torneamento manual exigido pelo método de raspagem. São necessárias apenas algumas etapas simples — ligar o moinho, desligá-lo e observar o termômetro —, o que reduz significativamente a carga de trabalho. Geralmente, para um novo par de buchas de rolamento, são necessárias apenas 1 a 2 paradas, com um tempo total de paralisação de 3 a 4 horas, antes que a produção normal possa ser reiniciada. Em comparação com o método de raspagem, o tempo de parada pode ser reduzido em mais de 5 horas, gerando benefícios econômicos significativos. A qualificação exigida dos trabalhadores é baixa; qualquer pessoa que já tenha participado de 1 a 2 operações pelo “método de queima” pode realizá-lo de forma independente. Além disso, a mudança para a lubrificação a óleo elimina o problema da corrosão dos componentes.

Essa fábrica vem utilizando o “método de queima” há 5 a 6 anos, sem que tenha ocorrido nenhum acidente envolvendo buchas de rolamento durante esse período.