بشكل عام، يستخدم مصنعو الأسمنت طريقة الكشط للتعامل مع ارتفاع درجة حرارة بطانات المحامل المصفحة بالراتنج الفينولي (المشار إليها فيما يلي بـ«بطانات المحامل المصنوعة من الراتنج الفينولي») في المطاحن الكروية. وفي الوقت نفسه، ووفقًا لمتطلبات دليل تعليمات مصنع المطحنة، يُستخدم الماء كمواد تشحيم لبطانات المحامل المصنوعة من الراتنج الفينولي. وبعد سنوات عديدة من الممارسة العملية، يعتقد زانغ زييوان وزملاؤه من مصنع تشينغداو لاوشان لمواد البناء في مقاطعة شاندونغ أن طريقة الكشط والتشحيم بالماء تنطوي على عدة عيوب. وتتمثل المشاكل الرئيسية في ما يلي:

① عبء العمل الثقيل ومدة التوقف الطويلة. عند استخدام طريقة الكشط لمعالجة بطانات المحامل المصنوعة من الراتنج الفينولي، يجب رفع غلاف المطحنة باستخدام الرافعات الهيدروليكية، وإزالة بطانة المحمل لإجراء عملية الكشط وفحص الرصاص الأحمر، ثم إعادتها إلى مبيت المحمل، وخفض الغلاف، وتدوير المطحنة يدويًّا. ثم يجب رفع الغلاف مرة أخرى، وإزالة جلبة المحمل، وتكرار عملية الكشط. ولا يمكن لمنطقة التلامس أن تستوفي المتطلبات إلا بعد تكرار العديد من هذه الدورات. وعادةً ما يستغرق الأمر يومًا واحدًا على الأقل، أو حتى أكثر، لمعالجة زوج من جلبات المحامل بشكل صحيح.

② مجهود بدني كبير ومتطلبات عالية من حيث المهارة الفنية.

③ يؤدي التشحيم بالماء إلى التآكل، مما يؤثر على العمر التشغيلي للمعدات. عند استخدام الماء كمواد تشحيم، تمتلئ جلبة المحمل الرئيسي بالماء على مدار العام، مما يؤدي حتمًا إلى تآكل الأجزاء الفولاذية والحديدية مثل العمود المجوف، وعلبة المحمل، وغطاء المحمل. ويكون هذا الأمر خطيرًا بشكل خاص في المناطق التي تعاني من سوء جودة المياه، حيث تحتوي المياه على أملاح متنوعة، مما يؤدي إلى تفاقم التآكل ويؤثر على العمر التشغيلي للمعدات.

كانت المطاحن الكروية ذات الجلبتين المصنوعتين من الراتنج الفينولي في هذا المصنع تُشغَّل في البداية وفقًا لمتطلبات دليل تعليمات التشغيل الخاص بالمطاحن فيما يتعلق بالكشط والتزييت بالماء. ولكن لاحقًا، في الممارسة العملية، وجدوا أن عملية الكشط تستغرق وقتًا طويلاً وتتطلب جهدًا كبيرًا. وبناءً على خاصية احتراق المواد الفينولية بسهولة عند درجات الحرارة العالية، اقترحوا بجرأة فكرة استبدال الكشط بـ“طريقة الحرق” واستبدال التزييت بالماء بالتزييت بالزيت، ونجحوا في تطبيقها عمليًّا.

(1) مبدأ “طريقة الاختبار بالحرق” لتشغيل بطانات المحامل

يعتمد مبدأ “طريقة الاحتراق” على درجة اشتعال منخفضة نسبيًا للراتنج الفينولي (حوالي 250 درجة مئوية). وأثناء تشغيل المطحنة، يمكن أن تصل درجات الحرارة المرتفعة الموضعية عند نقاط التلامس في جلبة المحمل إلى درجة الاشتعال، مما يتسبب في تفحيم موضعي للراتنج الفينولي وانخفاض كبير في قوته. ومع دوران العمود المجوف، تتآكل هذه النقاط المتفحمة تدريجيًا حتى تصبح ناعمة، وبذلك يتم تحقيق مساحة التلامس المطلوبة.

(2) إجراءات التشغيل الخاصة بـ“طريقة الاختبار بالحرق” للبطانات المصنوعة من الراتنج الفينولي

① قم بتصريف جميع المياه المستخدمة كمواد تشحيم من المحامل الرئيسية تمامًا. بعد إزالة الرواسب والمياه الراكدة من قاع المحمل، أضف زيت التروس رقم 26. في حالة عدم توفر زيت التروس رقم 26، استخدم زيت التروس رقم 30 في الصيف وزيت التروس رقم 20 في الشتاء (يمكن استخدام زيت التروس رقم 26 على مدار السنة). تأكد من أن مقياس مستوى الزيت ومستوى الزيت يفيان بالمتطلبات.

② افحص نظام مياه التبريد الخاص بالمحامل الرئيسية للتأكد من عدم وجود أي تسرب أو نضح. انتبه بشكل خاص إلى التسرب عند وصلات المدخل والمخرج لجلبة المحمل. إذا كان كل شيء على ما يرام، افتح الصمام للسماح بتدفق مياه التبريد.

③ قم بتشغيل المطحنة وابدأ في تغذية المواد. انتبه بشكل خاص لدرجة حرارة جلبة المحمل. بعد 30 دقيقة من التشغيل، ترتفع درجة حرارة جلبة المحمل عادةً إلى ما يزيد عن 65 درجة مئوية. في هذه المرحلة، لا داعي لإيقاف المطحنة؛ ويمكن أن يستمر التشغيل. بعد حوالي ساعة واحدة، عندما ترتفع درجة الحرارة إلى 70 درجة مئوية، أوقف المطحنة على الفور (مع إيقاف تغذية رأس المطحنة كالمعتاد قبل الإيقاف). ومع ذلك، لا تقم بقطع مياه تبريد المحمل.

④ بعد التوقف لمدة تتراوح بين 1.5 و2.5 ساعة تقريبًا، تنخفض درجة حرارة جلبة المحمل إلى حوالي 30 درجة مئوية. أعد تشغيل المطحنة واستأنف تغذية الإنتاج. بعد حوالي 1.5 إلى 2 ساعة، ترتفع درجة حرارة جلبة المحمل مرة أخرى إلى 70 درجة مئوية، ويتم إيقاف المطحنة مرة أخرى للتبريد.

⑤ بعد مرور 1.5 إلى 2.5 ساعة، تنخفض درجة حرارة جلبة المحمل مرة أخرى إلى ما دون 30 درجة مئوية. أعد تشغيل المطحنة واستأنف التغذية العادية. وبشكل عام، بعد توقف واحد أو اثنين، تستقر درجة حرارة تشغيل جلبة المحمل عند مستوى أقل من 60 درجة مئوية، مما يشير إلى اكتمال عملية التشغيل التجريبي ويمكن المضي قدمًا في التشغيل العادي.

(3) النقاط التي يجب مراعاتها أثناء التشغيل

① يجب أن يكون مقياس الحرارة المستخدم لقياس درجة حرارة جلبة المحمل في حالة جيدة. وعادةً ما تستخدم المصانع مقياس الحرارة من النوع الضغطي WTZ‑288 لقياس درجة حرارة جلبة المحمل. تأكد من أنه سليم، وأن الأنبوب الشعري غير مجعد أو منحني أو تالف بأي شكل آخر، وأن المؤشر يشير إلى درجة الحرارة بشكل صحيح ويستجيب بحساسية.

② لمراقبة تشغيل العمود المجوف وتسهيل التهوية وتبديد الحرارة، قم بفتح فتحتي الفحص الموجودتين على غطاء المحمل أثناء فترة التشغيل التمهيدي، ثم أغلقهما بعد انتهاء هذه الفترة عند العودة إلى التشغيل العادي. خلال عملية التشغيل التجريبي، يمكن ملاحظة خروج دخان وبخار الزيت من فتحات الفحص، ويكون ذلك أكثر وضوحًا في فصل الشتاء. وهذا أمر طبيعي ولا داعي للقلق. وطالما أن مقياس الحرارة يعمل بشكل سليم وموثوق وأن القراءة تقع ضمن الحد المحدد (70 درجة مئوية)، فلا داعي لاتخاذ أي إجراءات طارئة أخرى.

وقد أثبتت الممارسة أن “طريقة الحرق” المستخدمة في جوارب المحامل المصنوعة من الراتنج الفينولي تتميز بسهولة التشغيل، ولا تتطلب سوى القليل من الجهد، كما أنها تغني عن عمليات الرفع والخفض المتكررة لغلاف المطحنة، وإزالة جوارب المحامل وكشطها، بالإضافة إلى عملية الخراطة اليدوية التي تتطلبها طريقة الكشط. لا يتطلب الأمر سوى بضع خطوات بسيطة — تشغيل المطحنة، وإيقافها، ومراقبة مقياس الحرارة — مما يقلل بشكل كبير من عبء العمل. وبشكل عام، بالنسبة لزوج جديد من البطانات، لا يتطلب الأمر سوى توقف واحد أو اثنين، بوقت إيقاف إجمالي يتراوح بين 3 و4 ساعات، قبل أن يبدأ الإنتاج العادي. بالمقارنة مع طريقة الكشط، يمكن تقليل وقت التوقف بأكثر من 5 ساعات، مما يحقق فوائد اقتصادية كبيرة. متطلبات المهارة المطلوبة من العمال منخفضة؛ يمكن لأي شخص شارك في عملية أو عمليتين من عمليات “طريقة الاحتراق” تنفيذها بشكل مستقل. علاوة على ذلك، فإن التحول إلى التشحيم بالزيت يقضي على مشكلة تآكل المكونات.

وقد استخدم هذا المصنع “طريقة الاختبار بالتحميل” لمدة تتراوح بين 5 و6 سنوات دون وقوع أي حوادث تتعلق بجلبة المحامل خلال هذه الفترة.