Эксплуатация Флотационная машина

12.8.1 Запуск и остановка

Подробности следующие:

(1) Начало. Перед началом работы необходимо тщательно проверить оборудование. В соответствии с требованиями технологического процесса проверьте, правильно ли закрыты клапаны на каждом трубопроводе, не забиты ли водопроводы и шламопроводы, достаточен ли уровень масла в редукторах и масляных баках на различных участках, хорошее ли качество масла, свободны ли масляные каналы, и находятся ли пеноскребки в исправном состоянии. С учётом свойств руды следует подготовиться к правильному дозированию реагентов. Затем вручную запустите каждую машину по очереди. Запускайте машины последовательно, начиная с конечной точки в соответствии с направлением потока шлама. Сначала откройте трубу для чистой воды, а затем подайте руду.

(2) Остановка. При плановой остановке флотационная машина должна быть разгружена. Чтобы избежать засорения подающего трубопровода, сначала необходимо открыть трубопровод чистой воды, слить шлам, а затем остановить машину. В случае внеплановой остановки вследствие аварии слив шлама в течение короткого периода времени может не потребоваться. Однако если авария приводит к длительному перерыву в работе, шлам из резервуара необходимо слить.

12.8.2 Эксплуатация

После запуска флотационной машины и при её нормальной работе необходимо следить за поддержанием стабильной поверхности шлама и надлежащим регулированием количества счищаемой пены для обеспечения эффективного удаления пены. Следует принимать меры для предотвращения засорения трубопроводов шлама, перелива из резервуара и возникновения турбулентности в пенном слое. Необходимо регулярно проверять рабочее состояние оборудования, обращая внимание на следующее:

(1) Состояние нагрева двигателя и подшипников качения вертикального вала. Нагрев подшипников, как правило, не должен превышать 80 °C, нагрев двигателя — 70 °C, а рабочий ток двигателя не должен превышать номинального тока.

(2) Натяжение приводных ремней должно быть надлежащим; проскальзывание недопустимо, так как это может повлиять на объем всасываемого воздуха в флотационной машине и ухудшить процесс аэрации шлама. В случае обнаружения сильного износа ремней необходимо незамедлительно подобрать ремни той же длины и заменить их комплектом.

(3) Проверьте герметичность резинового кольца сальника. Особое внимание следует уделить предотвращению попадания смазочной смазки из корпуса подшипника в шлам, так как это может повлиять на нормальное функционирование процесса флотации.

(4) В каждой точке смазки должно быть достаточное количество смазки.

(5) В резервуаре флотационной машины не должно содержаться никаких посторонних веществ.

(6) Проверьте, не забита ли аэрационная труба.

12.8.3 Устранение неисправностей во время эксплуатации

Длительная эксплуатация, естественный износ и усталость самого корпуса машины являются основными причинами неисправностей. Если не устранить их своевременно, это может привести к авариям и в той или иной степени повлиять на нормальный ход производства. К распространенным неисправностям относятся:

(1) В процессе эксплуатации удары и вибрация самой машины могут иногда приводить к ослаблению и отрыву крышки или винтов статора, что нарушает нормальную работу флотационной машины. Поэтому при техническом обслуживании и монтаже необходимо обеспечить устойчивость корпуса машины, а также уделять внимание его осмотру перед запуском.

(2) Защитная пластина дна резервуара служит для защиты дна резервуара. Иногда из-за сильного перемешивания, создаваемого рабочим колесом, которое ускоряет внутреннюю циркуляцию шлама, защитная пластина может отрываться, что приводит к резкому увеличению нагрузки на двигатель и может стать причиной аварии. Поэтому во время работы следует уделять внимание регулировке клапанов для поддержания стабильного уровня суспензии, чтобы флотационная машина работала в нормальном режиме.

(3) Вследствие износа и коррозии, возникающих в результате длительной эксплуатации, зазор между рабочим колесом и крышкой увеличивается, что приводит к снижению объёма всасываемого воздуха. Решением этой проблемы является регулярное техническое обслуживание или замена. В случае возникновения нештатных ситуаций в процессе производства, таких как локальная турбулентность или нестабильность пенного слоя, необходимо провести осмотр и регулировку, чтобы привести зазор в допустимые пределы.