Монтаж мельниц

Строительство нового обогатительного комбината неизбежно сопряжено с установкой дробильных машин. На действующих обогатительных комбинатах в связи с модификацией технологического процесса, проведением капитального ремонта или заменой оборудования также может возникнуть необходимость в повторной установке дробильных машин.

Помимо точности изготовления мельницы, качество монтажа имеет решающее значение для её нормальной работы. Некачественный монтаж часто приводит к необходимости доработок и экономическим потерям. Поэтому при монтаже мельниц необходимо строго соблюдать проектные требования и технические условия. Всю процедуру монтажа следует проверять этап за этапом, вести подробную документацию и по возможности устранять систематические ошибки.

Методы и процедуры монтажа различных типов мельниц по сути одинаковы и, как правило, выполняются в следующей последовательности.

9.6.1.1 Фундамент мельницы

Фундамент мельницы должен не только выдерживать весь вес мельницы, но и противостоять динамическим нагрузкам, вызванным ударами, вибрацией и другими силами, возникающими во время работы. Для обеспечения несущей способности и устойчивости, а также для предотвращения осадки или растрескивания во время работы мельницы фундамент должен быть уложен на твердое основание, а вес железобетонного фундамента должен в 2,5–3 раза превышать вес мельницы. Фундамент не должен соединяться со стенами или колоннами здания завода; между ними должно соблюдаться расстояние не менее 1 м, но не менее 40–50 см. Если расстояние меньше, зазор следует заполнить каменными плитами для предотвращения вибраций здания, вызванных работой мельницы.

Перед монтажом мельницы необходимо тщательно проверить взаимное расположение и размеры фундамента по отношению к соседним зданиям, сооружениям и смежным агрегатам, а также убедиться в их соответствии проектным чертежам. Существуют различные методы проверки, такие как измерение от опорной точки с помощью геодезических приборов или использование метода выравнивающей проволоки. Независимо от метода, цель состоит в определении относительных положений и ключевых размеров, таких как горизонтальное расстояние, параллельность, перпендикулярность (угол), ровность и относительный перепад высот между осями мельницы, редуктора и электродвигателя, а также положение и размеры отводов для анкерных болтов, чтобы убедиться в их соответствии проектным требованиям и фактическим размерам отверстий под болты в основании мельницы. После выполнения этих задач и определения всех позиционных размеров можно приступать к монтажу.

Перед монтажом все механизмы и оборудование следует тщательно проверить на комплектность, наличие дефектов и соответствие требованиям к монтажу и эксплуатации, а также очистить и смазать.

9.6.1.2 Последовательность монтажа

Порядок установки следующий:

(1) Установка базовой рамы. Мельница, включая редуктор и двигатель, обычно имеет четыре опорные рамы: переднюю и заднюю опорные рамы под подшипники мельницы, опорную раму двигателя и опорную раму редуктора. При монтаже опорных рам используйте стальную рулетку и спиртовой уровень (уровень) для проверки горизонтального положения и ровности опорных рам. При обнаружении неровностей для выравнивания под опорной рамой следует использовать стальные регулировочные клинья. Все клинья должны иметь ширину 50–100 мм, а их длина должна быть такой, чтобы при монтаже они выходили за осевую линию анкерного болта внутри опорной рамы и выступали наружу на 10–50 мм. Уклон клиньев может составлять от 1:10 до 1:20. После выравнивания клинья следует сварить между собой, чтобы предотвратить их смещение.

(2) Установка главного подшипника шлифовального станка шаровая мельница. После регулировки двух опорных рам главных подшипников и затяжки анкерных болтов необходимо провести их повторную проверку. Как только все показатели будут соответствовать техническим требованиям, приступайте к монтажу главных подшипников. Методы монтажа и проверки гнезд главных подшипников должны соответствовать требованиям таблицы 9-13.

Таблица 9-13. Допустимые отклонения при монтаже стана

Главный подшипник и прилегающая к нему поверхность опорной рамы должны плотно прилегать друг к другу, при этом локальные зазоры не должны превышать 0,1 мм.

Сборка втулки главного подшипника и полого вала должна осуществляться в соответствии с положениями документации на оборудование. В случае отсутствия таких положений должны соблюдаться следующие требования: угол контакта должен составлять от 70° до 90°; количество точек контакта в пределах каждой области размером 25 мм × 25 мм должно быть не менее 2 точек; общий зазор с обеих сторон подшипника должен составлять от 0,15% до 0,20% диаметра шейки вала.

(3) Монтаж корпуса мельницы, торцевых крышек и окружной зубчатой передачи. Перед установкой мельницы в главные подшипники необходимо собрать в сборе корпус, торцевые крышки и большую окружную зубчатую колесную передачу. Перед сборкой корпуса и торцевых крышек необходимо провести осмотр корпуса. Его овальность не должна превышать 4/1000 от диаметра корпуса, а допустимая погрешность овальности фланца корпуса должна соответствовать проектным спецификациям. Также необходимо проверить качество поверхности и овальность шейки полого вала. После обеспечения соответствия требованиям паз торцевой крышки и фланец корпуса следует покрыть смесью красного свинца и льняного масла, а затем выровнять в соответствии с разметкой. После выравнивания необходимо вставить все центровочные штифты. Если расположение удовлетворительно, болты следует затянуть равномерно. На этом сборка корпуса и торцевых крышек завершена. Если кольцевая зубчатая передача разделена на две половины, её, как правило, устанавливают после того, как вращающийся корпус мельницы будет установлен на главные подшипники.

Установка корпуса и торцевых крышек на подшипники должна соответствовать следующим требованиям:

1. Зазор между буртиками двух шейки полого вала и главными подшипниками должен соответствовать проектной документации или технической документации на оборудование;
2. Верхние генератрисы двух шейки полого вала должны лежать в одной горизонтальной плоскости. Допустимая относительная погрешность по высоте не должна превышать 1 мм, при этом направление уклона должно обеспечивать, чтобы выходной конец находился ниже входного;
3. Оси двух шейк полых валов должны лежать на одной прямой. Сферическое колебание (биение) подшипников можно измерить с помощью индикатора часового типа, как показано на рисунке 9-16. По результатам измерений можно косвенно определить степень соосности. Допустимая погрешность сферического колебания должна соответствовать положениям таблицы 9-14.

(4) Сборка кольцевой шестерни должны соответствовать следующим требованиям:

1. Перед сборкой необходимо полностью удалить заусенцы, антикоррозионную краску, грязь и другие загрязнения с контактных поверхностей между коронной шестерней и вращающимся корпусом;

Рисунок 9-16. Проверка кругового биения торцевой поверхности главного подшипника
1 — Полый вал; 2 — Главный подшипник; 3 — Циферблатный индикатор

Таблица 9-14. Круговое биение торцевой поверхности главного подшипника (мм)

2. Все местные зазоры между торцевой поверхностью зубчатого венца и монтажной поверхностью вращающегося корпуса должны быть меньше 0,15 мм;
3. Зазор в месте соединения зубчатого венца должен быть меньше 0,1 мм;
4. Шаг зубьев в месте разъема сегментированной кольцевой шестерни должен соответствовать требованиям технической документации на оборудование с допустимой погрешностью ±0,005 × модуль;
5. Радиальное биение зубчатого венца не должно превышать 0,25 мм на метр диаметра шага;
6. Биение торцевой поверхности коронной шестерни не должно превышать 0,35 мм на метр шагового диаметра.

(5) Установка приводного блока.

1. Допустимое отклонение параллельности между осью приводного вала и осью мельницы составляет 0,15/1000.
2. Зазор в зубчатой передаче должен соответствовать требованиям, приведенным в таблице 9-15.

Таблица 9-15. Зазор в зубчатой передаче (мм)

3. Контактная площадь зацепления зубчатых колес должна составлять не менее 40% по высоте зубца и не менее 50% по длине зубца, причем она должна быть сосредоточена в направлении середины зубца.
4. После сборки защитного кожуха редуктора не должно наблюдаться утечек масла или задеваний (контакта/столкновения).

(6) Установка вкладышей и диафрагмных пластин.

1. При монтаже вкладышей с определённой ориентацией их направление и положение должны соответствовать требованиям, изложенным в документации на оборудование.
2. Расположение футеровок внутри корпуса не должно приводить к образованию сплошного кольцевого зазора. Кольцевые зазоры, образующиеся между торцевыми футеровками и корпусом, между футеровками или между футеровками и втулкой полого вала, должны заполняться деревянными клиньями (при мокром измельчении), железными клиньями или цементом (при сухом измельчении) в зависимости от ситуации. Зазор между соседними футеровками не должен превышать 15 мм.
3. Болты, крепящие вкладыши, должны быть снабжены уплотнительными шайбами и плоскими шайбами для предотвращения утечки пульпы или мелкой рудной пудры.
4. При сборке диафрагмных пластин более широкие концы перфораций (прорезей) должны быть обращены к выпускному концу.