Kuna miundo mingapi ya mpangilio kwa nafasi za diafragma ya mgawanyo?

Kwa ujumla, kuna aina tano: mviringo wa mkusanyiko, miale, msalaba (mstari mfinyu), poligoni, na mfumo wa mifupa ya samaki (chevron).

• Kwa Kipenyo cha mviringo mpangilio, nyenzo husogea kwa mwelekeo wa mguso kando ya miviringo (yaani, kando ya mwelekeo wa mashimo), hivyo inaweza kupita kupitia mashimo iwe sambamba au kinyume na mwelekeo wa mtiririko wa nyenzo. Mifereji haizibiki kwa urahisi, jambo ambalo ni faida kwa kuongeza kiwango cha kupitisha, lakini kuna hatari kubwa zaidi ya chembe nene kupita (yaani, “run-through” au kusaga kupita kiasi).
• Kwa kipenyo cha mduara (pia huitwa mpangilio wa mstari wa moja kwa moja wa mionzi) mwendo wa jamaa wa nyenzo zinazopigwa ni wima kwa mwelekeo wa mashimo. Uwezo wa kupitisha nyenzo ni mdogo, jambo linalochangia kupata unene mdogo wa bidhaa; kwa sababu nyenzo hazirudi nyuma kwa urahisi, mashimo huwa yanaziba kwa urahisi zaidi.
• Kwa mbele kwa nyuma (pia huitwa mpangilio wa mstari ulionyooka wa mteremko), mashimo hayawezi kuzibika kwa urahisi wala hayana mwelekeo wa kuruhusu chembe kubwa kupita, lakini kasi ya mtiririko wa nyenzo ni kidogo chini kuliko ile ya aina ya mviringo yenye katikati moja.
• Kwa mwenye pande nyingi mpangilio, una athari fulani katika kupunguza mtiririko wa nyuma wa nyenzo (ikilinganishwa na aina ya mviringo wa katikati).
• Kwa mfumo wa mfupa wa samaki (pia huitwa mpangilio wa mfupa wa samaki uliopindishwa), una faida za aina ya msalaba, lakini eneo halisi lililo wazi ni dogo kuliko lile la aina ya msalaba, na ujenzi wake ni tata zaidi.

Ni upi unapaswa kuwa eneo lote la tundu na upana wa tundu la dayaframu ya kugawanya?

Mifereji ya diafragamu ya mgawanyo imeundwa kuruhusu kupita kwa vifaa. Upana wa mfereji kwenye uso wa kutoka wa diafragamu ni takriban mara 1.5 hadi 2.0 zaidi kuliko kwenye uso wa kuingilia. Eneo lote la mashimo, pia linaitwa eneo fanisi la diafragma, linaonyeshwa kama asilimia ya eneo la diafragma. Eneo fanisi kubwa linawezesha kupitishwa kwa kiasi kikubwa cha nyenzo, lakini ikiwa ni kubwa mno, nguvu ya diafragma hupungua. Eneo fanisi upande wa kuingilia kwa kawaida huwa 5% hadi 15%; kwa mashine za kusaga malighafi za mzunguko-funge za mchakato-kavu, linaweza kufikia 20%, wakati kwa mashine za kusaga za mchakato-mvua, thamani ndogo ni bora zaidi.

Upana wa mfereji hauhusiani tu na kiwango cha kupitishwa kwa nyenzo bali pia na ukubwa wa juu kabisa wa chembe unaoweza kupita, hivyo lazima udhibitiwe kwa makini. Katika mashine za kusaga za mirija zenye vyumba vingi zinazotumika katika sekta ya saruji, upana halisi wa mfereji (yaani upana upande wa kuingilia) wa diafragamu ya kwanza kwa kawaida ni 6 hadi 14 mm, na kwa baadhi ya mashine za kusaga malighafi inaweza kufikia hadi 16 mm. Upana halisi wa mfereji wa diafragma ya pili kwa kawaida ni 6 hadi 10 mm, na ule wa diafragma ya tatu kwa kawaida ni 5 hadi 8 mm. Kulingana na uzoefu halisi katika viwanda vya saruji vya ndani na nje ya nchi, upana halisi wa mfereji wa diafragamu ya kwanza haupaswi kuwa mkubwa sana: kwa milo kavu za mzunguko-wazi, inapendekezwa kuwa milimita 6 hadi 8; kwa milo kavu za mzunguko uliofungwa, 8 hadi 12 mm; na kwa milo mbichi za mchakato wa maji, 3 hadi 7 mm.

Urefu wa sloti huhesabiwa kulingana na eneo la wazi linalohitajika na upana halisi wa sloti, na kwa kawaida huwa ni milimita 300 hadi 400, huku urefu mrefu zaidi ukiwa milimita 700.

Kwa diaframu ya kusaga makaa ya mawe yenye vyumba viwili, upana halisi wa mfereji kwa kawaida ni 5 hadi 8 mm. Upana halisi wa mfereji wa sahani ya grati ya kutolea unapaswa kuwa takriban 2 mm pana zaidi kuliko ule wa diaframu, ili kurahisisha kutolewa kwa vifaa na kuondoa vipande vidogo vya chuma vilivyovunjika.