Fonctionnement de Machine de flottation

12.8.1 Démarrage et arrêt

Voici les détails :

(1) Début. Avant de démarrer, l'équipement doit faire l'objet d'une inspection minutieuse. Conformément aux exigences du processus de production, vérifiez que les vannes de chaque conduite sont correctement fermées, que les conduites d’eau et de boue ne sont pas obstruées, que les niveaux d’huile dans les réducteurs et les réservoirs d’huile des différents postes sont suffisants, que la qualité de l’huile est bonne, que les circuits d’huile sont dégagés, et si les racleurs de mousse sont en bon état. En fonction des propriétés du minerai, préparez-vous à ajouter les réactifs appropriés. Démarrez ensuite manuellement chaque machine, une par une. Mettez les machines en marche les unes après les autres en partant de l’extrémité arrière, selon le sens d’écoulement de la boue. Ouvrez d’abord la conduite d’eau propre, puis alimentez le minerai.

(2) Arrêt. Lors d'un arrêt normal, la machine de flottation doit être vidangée. Pour éviter tout blocage de la conduite d'alimentation, ouvrez d'abord la conduite d'eau propre, vidangez la boue, puis arrêtez la machine. En cas d'arrêt soudain dû à un accident, il n'est pas forcément nécessaire de vidanger la boue pendant une courte période. Toutefois, si l’accident perturbe le fonctionnement pendant une durée plus longue, la boue contenue dans le réservoir doit être vidangée.

12.8.2 Fonctionnement

Une fois que la machine de flottation a démarré et fonctionne normalement, il convient de veiller à maintenir une surface stable de la boue et à contrôler correctement la quantité de mousse raclée afin d’assurer une élimination efficace de la mousse. Veillez à éviter tout colmatage des conduites de boue, tout débordement du réservoir et toute turbulence au niveau de la couche de mousse. Vérifiez fréquemment les conditions de fonctionnement de l'équipement, en prêtant attention aux points suivants :

(1) État thermique du moteur et des roulements de l'arbre vertical. L'élévation de température des roulements ne doit généralement pas dépasser 80 °C, celle du moteur ne doit généralement pas dépasser 70 °C, et le courant de fonctionnement du moteur ne doit pas dépasser le courant nominal.

(2) La tension des courroies d'entraînement doit être adéquate ; tout glissement est interdit, car cela affecterait le volume d'aspiration d'air de la machine de flottation et nuirait au processus d'aération de la boue. Si une usure importante des courroies est constatée, il convient de choisir des courroies de même longueur et de les remplacer sans délai, toutes ensemble.

(3) Vérifiez l'étanchéité de la bague d'étanchéité en caoutchouc. Veillez tout particulièrement à empêcher la graisse de lubrification contenue dans le logement du roulement de s'écouler dans la boue, car cela nuirait au bon fonctionnement du processus de flottation.

(4) Chaque point de graissage doit contenir une quantité suffisante de graisse.

(5) Aucun autre corps étranger ne doit se trouver dans la cuve de la machine de flottation.

(6) Vérifiez que le tuyau d'aération n'est pas obstrué.

12.8.3 Dépannage pendant le fonctionnement

Le fonctionnement prolongé, l'usure normale et la fatigue du corps de la machine constituent des causes importantes de pannes. Si ces problèmes ne sont pas traités à temps, ils peuvent entraîner des accidents et perturber la production normale à des degrés divers. Parmi les pannes courantes, on peut citer :

(1) En cours de fonctionnement, les chocs et les vibrations de la machine elle-même peuvent parfois entraîner le desserrage et la chute de la plaque de protection ou des vis du stator, ce qui nuit au bon fonctionnement de la machine de flottation. Par conséquent, lors de l'entretien et de l'installation, le corps de la machine doit être maintenu stable, et il convient de veiller à effectuer une inspection avant la mise en service.

(2) La plaque de protection du fond de la cuve sert à protéger le fond de celle-ci. Il arrive parfois que, sous l’effet de la forte agitation provoquée par la turbine, qui accélère la circulation interne de la boue, la plaque de protection soit soulevée, ce qui augmente brusquement la charge du moteur et peut entraîner un accident. Par conséquent, pendant le fonctionnement, veillez à régler les vannes de manière à maintenir une surface stable de la boue, afin que la machine de flottation fonctionne normalement.

(3) En raison de l'usure et de la corrosion liées à un fonctionnement prolongé, le jeu entre la roue et la plaque de recouvrement augmente, ce qui réduit le volume d'air aspiré. La solution consiste à effectuer un entretien régulier ou à procéder au remplacement. Si des anomalies surviennent pendant le fonctionnement, telles que des turbulences localisées ou une instabilité de la couche de mousse, il convient de procéder à une inspection et à un réglage afin de ramener le jeu dans les limites autorisées.